全日本反省セットです。
＜フロント＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…真中／内
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…内／真中（アッパーマウント・ナロー）
アッパーアームシム（シャーシ）…１ミリ
スピンドル位置…上
フロントサスマウント…スタンダード
キャスター…３０゜
キャンバー…－１．０°
車高…２３ミリ
トー角…０°
バンプスペーサー…２ミリ
スプリング…ＡＶＩＤイエロー／京商ピンク
オイル…ＬＯＳＩ♯３２．５
ピストン…テーパー白６穴（テーパー下）
ダンパー長…２２ミリ
タイヤ…ボブキャットクレイ（ノーマル)
＜リヤ＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…内／真中
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…内／真中
アッパーアームシム（ハブ／シャーシ）…０ミリ／０ミリ
キャンバー…－１．０°
トー角…３．０゜
スキッド…０°
車高…２３ミリ
アップライト位置・・・真中
スプリング･･･ＡＶＩＤレッド／京商ゴールド
オイル…ＬＯＳＩ♯３２．５
ピストン…テーパー白６穴（テーパー上）
ダンパー長…２９ミリ
タイヤ…スイッチ２．０・クレイ（ＰＬ・ＣＣ）
モーター…ＬＲＰ９．５Ｔ(12ミリ）
ピニオン／スパー…２４（ＴＬピニオン）／８０
バッテリー…マッチモア
ＥＳＣ…ヨコモ・ＢＬ－Ｒ３
ボディー…ＪＣフィニッシャー
ウイング…ＪＣハイクリアランス６．５
メモ：基本は全日本の時に配られたフィニッシャーに合わせたセットアップシートです。今までとピストンを逆向きにしたのが大きかったです。純正スプリングよりＡＶＩＤ，京商のスプリングがグリップ感があがり、路面の追従性も良い感じです。ＡＳのバネも試してみたいです。当日走っていたファイナリスト様の1.6秒落ちのベストですのでそんなに大きく外れたセットでは無いと思います。オイルは＃３０でもいい気がしますが＃３２．５の方が楽でした。気になるのは右セッションの切り返しの遅さですね。