サーキット 谷田部アリーナ 路面はじょじょに乾いてく
＜フロント＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…内／真ん中
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…内／真中
アッパーアームシム（シャーシ）…２ミリ
スピンドル位置…上
フロントサスマウント…ナロー
キャスター…３０゜
キャンバー…－１．０°
車高…２４ミリ
トー角…０°
バンプスペーサー…２ミリ
スプリング…ブルー
オイル…ＬＯＳＩ♯２７．５
ピストン…テーパー黒６穴（テーパー上）
ダンパー長…２１．５ミリ
タイヤ…ボブキャットクレイ（１６Ｍ）
＜リヤ＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…内／真中
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…内／真中
アッパーアームシム（ハブ／シャーシ）…ー／１ミリ
キャンバー…－１．５°
トー角…３.０゜
スキッド…１°
車高…２３ミリ
アップライト位置・・・真中
スプリング･･･ブルーロング
オイル…ＬＯＳＩ♯２７．５
ピストン…テーパー白６穴（テーパー下）
ダンパー長…２９．０ミリ
タイヤ…スイッチ２．０・クレイ
モーター…ＲＥＥＤＹソニック８．５Ｔ
ピニオン／スパー…２３（ヨコモピニオン）／８０
バッテリー…ヨコモＭＡＸ・ＰＯＷＥＲ４２００（ショート）
ＥＳＣ…ＳＰ・ＧＴ２．０ＰＲＯ（銀）
ウイング…ＪＣハイクリアランス６．５（リップフルカット）
オモリ…リアサスマウントに１０ｇ、バッテリー両脇に５ｇずつ
車検時に初めて重量を測りびっくりです。１５３０ｇでした。軽いＥＳＣに変えてオモリはずしたらレギュクリアーできないですね。この日は、金曜日の練習結果と以前アドバイスをいただいていた事から黒ピストンをぶっつけ本番で使ってみました。これが大当たりでＳＴ操作に神経を尖らせないで済むようになりましたが、比較テストが必要ですね・・。でグリップの良かった１ラウンド目は快走できましたが、以降は・・・このあたりが今後の課題です。