２０２６年６月２日（火）
歳喰ったら既存のホイールが堅く感じる。
10年程度前は気にならなかったホイールの固さ、完成車輪は海外だと120ｋgの体重の方でも
支障なく乗れるほど頑丈な代物、筋力の落ちた半分程度の体重では固すぎると思う今日この頃。。。
剛性があって良いのだけど、スプリントもしないツーリストにはね～～
体重に合わせた手組を一年前自転車を新調時に、効果は有りました。
今回は
MagicTitan（マジックチタン）スポークチタン製
スポークそのものは粘りが有りが柔らかい。
４５ｍｍハイトのカーボンリム、リムブレーキ仕様
スポーク一本一本にMagicTitanの刻印が、これ私が作りましたのプライドですね。
福井県鯖江製チタンスポーク。
鯖江はメガネの一大生産地、しかしながら中国に技術を渡してしまい、
国内では中国製のお安い物が出回り、以前より厳しい状態。
チタンを使った部材が生きるということでスポークを作ったようで。
結構厳しい世界に入ってきましたが、その意気込みを買っての選択。
ちなみに重量はF534g R693g 合計1,227g
軽いというアドバンテージもありますが。
使ってみると、路面の凹凸をあまり拾わない気が。。。。。。。鈍感な私ですが。
２週間前スバルラインへ4年振りに自走で行きましたが、登りはね～～つらいのは同じ
登りきれて、河口湖から輪行せずに大月まで 188ｋｍ・3200up 意外と脚が残るかも。
昨日、自走で麦草峠へ、埼玉山伏峠ー志賀坂峠ーぶどう峠、この後はどうしようかと。
昨年、自走で麦草峠へ、ぶどう峠ではなく十石峠 、十石峠で暑さもあり長野に下る気せず。
昨日はそのまま下り、ノリで麦草へ、やはり厳しかったですね。
しかし、麦草越えて茅野へ下って最初の７＆１１で思ったこと、
時間があれば茅野ではなく25ｋｍ先の小淵沢も行けるかも。
何だか余裕が。 最終的には自宅から茅野駅まで197km/ 3800mup
自宅に帰って来てデータ見ますと、4年前に十石峠経由で麦草峠へ
（プロフィールは ぶどう峠経由の殆ど同じ）
到着時間は昨日とほぼ同じ、小淵沢に行くなど疲れ切って考えもしてなかったですね。
60歳越えて62歳から今日まで4年で体力、筋力、気力も落ちます。
おまけに1年半前に大腸がんの手術をし8ｋｇ体重が落ち、
65kgまで半年で戻したのですがその後増えず。
筋力落ちていることを実感してます。
そんな中で、4年前と同じ様な時間で移動し、その後、まだ乗る気が残っている。
思うに、このチタンスポークのホイールって軽さも有るけど、脚を残してくれる。
老人介護用品みたいな物と思ったり。
次回は自走で大弛峠に片道125km/3500m up
その後どのような行動を取るか？楽しみですね。