駅構内から跨線橋を渡って松山・高知方へ少し歩いてみます。
構内は運転区もある関係か車輌留置線があり、１２１系・キハ４７系・ＤＥ１０・６０００系・１０００系を見かけました。
●多度津工場へのシャトル列車
今回の「きしゃぽっぽまつり」会場である多度津工場構内へは、キハ４７の首都圏色２連が充当されていました。
ただし、ホームのある本線と工場への構内扱の引込線（元は浜多度津駅（貨物駅）への支線）は現在は直接結ばれていないのか、高松方の工場線から一旦構内のホームのない側線を通って、松山・高知方へ引き上げてから、ホームのある一番線へ入線していました。
運転席へは、誘導の為に手信号用の手旗を持った係員が同乗。
構内入換作業の要領で「一旦停止」の標識の前での停止を繰り返しつつ、工場へ進みます。
駅構内の行ったり来たりと、一旦停止の関係で駅から工場まで、所要時間は１８分かかりました。
●多度津工場へ到着
無線機を持った係員の配置された踏切をいくつか通り、シャトル列車は工場構内へ到着しました。
キハ４７の扉部分にあわせて昇降台が設置されて、係員の方の誘導で降車します。
