常磐線・仙台近郊巡り【第３日目（３）】 最後のＥＦ８１常磐貨物の筈でしたが

２０１０年１１月２９日・月曜日（３）　最終回

３日間の旅もいよいよラストスパート。
と言っても、まあ盛り上がらないことおびただしかった訳ですが、
それでも「非日常」の旅先で過ごす３日間は、気持ちがのんびりと解放されていた事。。。。
・・・いつもストレス多いのかな？＞私ってば（汗）


いわきで常磐線各駅停車を乗り継ぎ、この秋には来る機会の多かった泉駅を通過し、
私の親戚も住む勿来へ。（県境を越えた北茨城側に住んでいるのですが。。。）
今回はちょっと物品の受け渡しをしただけでしたが、またの約束をして、駅に戻ります。

●勿来駅
駅舎は「勿来の関」をイメージした造りですが、観光客はどうなのかな。（月曜の午後じゃ、いませんよね）
ここで、常磐線上野口でよく見かけたＥ５０１系というのも、微妙にズレた組み合わせかもですが

いわき・日立・水戸という都市圏を結ぶのには４ドア１０両編成はマッチしているのかも。
（もっとも朝夕が活躍の場でしょうが）


この駅では、出札窓口が無くなり、リモートマルスによる対話式の指定席類販売機が設置されていました。
（通称・「もしもし券売機・かえる君」）
駅の職員も１人配置で、時間帯により休憩に入っているようで、改札にはカーテンが。
ここは福島県内ですが、水戸支社管内なので、有人通路は不在の時間帯でも閉まりませんが
仙台支社管内では、柵が有人通路にあり、係員がいない時は改札を抜けるのには一苦労します。
（一応、インターフォンがあるので、それで断りを入れてみます。。。）

この駅から東京山手線内までの切符は、いわきまでの常磐線が東京近郊区間に含まれるため
「発売日共１日間有効・途中下車前途無効」となります。
Ｓｕｉｃａの利便性と引き換えに、ぶらりとした旅を楽しむのはちょっと難しくなったかも。

それはともかく、駅構内は中線のある構造ですが、下り線側の旧貨物扱の側線の荒れてしまったこと。
かつてはここから専用線が伸びていたとか。

さて、ここでは９５レ（泉（小名浜）→名古屋（タ））の貨物列車を待ち受けます。
１２月４日の改正で、常磐線貨物列車の定期運用から田端運転所のＥＦ８１が撤退、の情報がありましたから
おそらくはこれが最後の撮影機会となるはずでしたが。。。
（これを書いている現在、ＥＦ510－500番台の不具合により、暫定的にＥＦ81が一部運用に付いているそうで。）

あっという間に行ってしまいました。。。この時はこれで最後だなとか思っていましたが。。。

この後は水戸でまた各駅停車の列車を乗り継ぎ、夕方から宵闇の東京までたどり着きました。
発作的に出発した行き当たりばったりの旅でしたので、今回はかなり行路が偏ったりはしましたけれど、
まずはこれが北紀行の再開第1弾のつもりで、
これからも常磐線・仙台をはじめとして東北各地を廻ってみようと思います。



だらだらとした旅日記にお付き合い、ありがとうございました。
駅弁編を後日アップしますが、この後は通常営業（＆お仕事繁忙期）に戻ります。