私が購入した997型のカレラ４は、RRレイアウトの「カレラ・カレラｓ」よりボディの片側が「22mm」ワイドになっています。997は996に比べて標準モデルでもかなりワイドになっているので「997のワイドボディ」ってのはかなりの迫力がある訳です。996でもモデル後期にでた「カレラ４ｓ」なんてのは標準車が気の毒な程（ｵｰﾅｰの方ｽﾐﾏｾﾝ）かっこいいですし、ワイドボディは最高のアクセントになります。
私が９１１のワイドボディに心を持っていかれたのは１５年程前。中学生の頃の私はくるま大好き少年でした。特にに裕福な暮らしをしていた訳でもなく（時代はバブル真っ最中）、本屋に行ってはくるまのコーナーに行き、ありったけの雑誌を立ち読みしていました。そんな時、ある雑誌にあった特集コーナーに目がとまりました。ポルシェ９１１（当時は９６４）です。特に最上級のターボはなんだかとてもかっこいい。他グレードの９１１と何かが違う訳です。タイヤ回りかな？なんだか迫力があるぞ！陰影がなんだか違うな～？そう、９１１ターボはＦ＆Ｒ共にフェンダーがブリスター化されていたのです。子供ながらそれに気付いた時は鳥肌がたちました。「幅が広いってこんなクルマをかっこよくするんだ～」と気付いたのもその時です。それ以来「ワイドボディ教」に入信し、「標準ボディ・アレルギー」に苦しむ事となった訳です。中産階級の家庭に育ったわたしは「いつか大人になったら金持ちになって（←品の無い言葉でｽﾐﾏｾﾝ）ワイドボディのポルシェに乗ってやる！」と漠然と思ったものです。・・・15年の月日が経ち、その少年は願いを叶えたのです。ｱﾌﾀｰ5に居酒屋で会社や上司のグチを言ってる連中には出来ない頑張りをし、なんとか今までやってきました。長い期間で見れば、周囲以上の頑張りは自分に返ってきます。自分なりの頑張りではダメ、あくまで周りより頑張らねば！これからもそのスタンスは崩さずにやっていくつもりです。
今、ガレージにカレラ４が停まっていますが、長く付き合いたいです。
