今日は日曜日と言う事もあり、朝からピットは混雑している感じ
朝イチは、やっぱりオイル交換から
定番ですね
三重のお客様でオイル交換の度に来るのが少し…と言う事で今回は当社で交換させてもらいましたが次回分とその次の2回分の持ち帰りされご自分で交換されるみたい
試作オイルの10W40を11Lお持ち帰り
その次は、こちらも毎度毎度の足廻り
ほとんど新車のお車をローダウン
50ｍｍローダウンと言う事でいきなりトーションバー交換です
2WDのディーゼルS-GLですから、今回もリムさんの27.5Φを使用しました
25.6Φ（26540） ⇒ 27.5Φ 約36％UP
ショックアブソーバーも交換ね
どこで購入しても当社の商品は同じですが、当店で取付するとご希望の車高に合わせてコンフォートショックの長さを臨機応変に替えられるって事です
今回の作業は、50ｍｍダウンでしたから、見積もりはコンフォートショックのノーマルストロークだったのですが、お荷物で少しリアが落ちていた事から、ショートストロークに変更させて頂きました
40ｍｍの差が乗り心地に差を付けますので2インチくらいローダウンしてあって、ショートストロークが入るのであれば入れてあげた方が良いですからね
2WD車
コレはかなり大切な事なんです
作業後の画像はコチラ↓
お仕事柄、ディーラーさんにも出入りされる方なので程よいローダウンで
僕も個人的にはコレくらいが1番好きなローダウンですね
車の向きを変える為に乗っただけでトーションバーが効いているのがハッキリわかるくらい乗り心地は損なわれていない感じでした
トーションバーは大切なんです
前にも書きましたが、コイルバネの車をローダウンする時ってショックを替えなくてもバネは替えるでしょ
で、もっと拘ればショックも替えたりして、もっと拘れば車高調になったりして
ねだったら、ローダウンするなら、バネ（トーションバー）替えなきゃ
絶対に損はさせませんのでお気軽にご相談下さい
そんな話からか、今日も4WD車のトーションバー交換1台決まりましたよん
お次は少し変わり種
リアエアコン＆ヒーターコントローラーの取付と同時にUSBポートを取付して欲しいとご依頼
USBポートは持ち込み品だったのですが、作業開始
この手の作業は僕の担当になる確率が多いです
取付場所がセンターコンソール後の中央と言う事でコンソールボックスを外します
横向きですがプリッツの箱を取り出しまして
穴を開け
USBポートをINで、型紙はOK
型紙を使用して位置をけがいて
ドリルで穴を開けて、ニッパーでカット
こんな道具を使って
完成
少し時間があったので何枚も画像を撮ったので意味もなくUPしてみました
最後もやはりオイルで締め
DL-1試作オイルでございます
入れた人に大人気のオイルとなっております
気になった人はどうぞ
では、また
名古屋店より かみむら