福島市が県庁所在地であることは「地理」「交通」「都市機能」「行政効率」「県民利便性」の5点で構造的に非効率であり、これは福島県の地価構造（最高路線価）とも完全に一致している。
■ 地理的に県の端に位置する（構造的欠陥）
福島県は「浜通り・中通り・会津」の三極構造。
・福島市は 県北の端 に位置
・県民の重心（人口重心）は 郡山市付近
・会津若松市／いわき市からのアクセスは極めて悪い
→ 県庁が県の端にあると、県民の移動負担が最大化する。
これは行政地理学で典型的な「県都不適合」の条件。
■ 交通結節点ではない（県庁として致命的）
福島市は新幹線駅はあるが、交通の中心ではない。
・新幹線：通過駅
・高速道路：東北道のみ
・在来線：奥羽本線のみ
・空港：遠い
・県内交通のハブ：郡山市
郡山市は
・東北新幹線
・東北本線
・磐越東線
・磐越西線
・水郡線
・東北道
・磐越道
・国道4号／49号
・福島空港
これらが集中する東北屈指の交通ハブ。
→ 県庁が交通ハブにない＝行政効率が悪い。
■ 都市機能が県内3位（商業・企業・人口）
福島市は県庁所在地だが、都市機能は県内3位。
・人口：郡山市＞いわき市＞福島市
・商業集積：郡山市＞いわき市＞福島市
・企業立地：郡山市＞福島市
・昼間人口：郡山市が最大
→ 県庁が県内3位の都市にあるのは全国でも稀。
都市機能と県庁立地が一致していない。
■ 行政機能の偏在（県北に集中しすぎ）
県庁・県警本部・合同庁舎・県立医大など主要機能が福島市に集中。
しかし県北人口は 県民の約15％（本宮市や二本松市が入った数字だから実質は1桁台）しかいない。
→ 85％の県民にとって行政アクセスが悪い。
行政サービスの公平性が確保されていない。
■ 地価構造が県庁立地の不合理性を証明している
2026年の最高路線価（国税庁）：
・郡山市：340,000円/㎡（県内最高）
・福島市：205,000円/㎡
・いわき市：160,000円/㎡
地価は都市機能の総合評価。
→ 県庁にふさわしい都市は、地価が最も高い都市＝郡山市。
福島市の地価が郡山市の6割しかないのは、都市機能の差が明確だから。
■ 県民の生活圏と県庁立地が一致していない
福島県の人口分布は中通りに集中し、その中心は 郡山圏（郡山市・須賀川市・本宮市・三春町）。近年は二本松市も加えて良いと思う。福島市は生活圏の中心ではない。
→ 県民の生活圏の中心に県庁を置く方が合理的。
■ 結論
福島市が県庁所在地であることは、以下の点で非効率：
100年後を見据えれば何処が県都に相応しいのか回答は出ています。
