役目を終えた「あづま総合運動公園」

福島市の「あづま総合運動公園」は、近年のクマ大量出没により施設の安定運営が困難なリスク地域になっている。既に使える場所ではないという評価を県は早急に下すべきです。昨年の事故以上の人的被害が出る前にね・・・。

■あづま総合運動公園周辺は、福島県内でもクマ密度が最も高い地域

　吾妻山～土湯温泉～あづま総合運動公園一帯は、ツキノワグマの主要生息域

　・福島県の生息分布図でも濃密生息域

　・2023〜2025年の出没件数は福島市が県内最多クラス

　・特に秋季は公園内／駐車場／サイクリングロードでの目撃が常態化

　・果樹園地帯であることも影響

■あづま総合運動公園が施設として成立しない理由

①広大な森に囲まれクマ侵入を防ぐ構造ではない

　・公園全体が山の中にあり、フェンスで囲うことが物理的に不可能

　・クマは1日10km以上移動するため、どこからでも侵入できる

　・クマの通り道となっている河川隣接の最悪な立地

②施設運営で安全確保ができない

　・マラソン／駅伝／ロードレースは特に危険

　・ボランティア／観客の安全確保が不可能

　・各団体でも会場選定で敬遠し始めている

③福島市の人口減少・交通アクセスの弱さも重なる

　・公園は福島駅から遠く、公共交通が弱い

　・県外大会の誘致が難しい

　・県立体育館の老朽化も重なり、福島市のスポーツ拠点としての地位が低下

■福島県立体育館の福島市固定は合理性が無い

　郡山市の方がスポーツ拠点として圧倒的に合理的。

①郡山市の優位性

　・人口／交通／宿泊／商業が集中

　・新B1基準5,000席アリーナ（宝来屋ボンズアリーナ）

　・開成山地区の大規模再整備

　・プロスポーツ2チームが集結

　・クマ出没リスクが極めて低い

②福島市の問題点

　・あづま総合運動公園のクマ問題

　・県立体育館の老朽化

　・交通アクセスの弱さ

　・人口減少の加速

■政策的結論

　あづま総合運動公園は、もはや県の中核スポーツ拠点として維持するのは困難。

　県立体育館の建替えを福島市で行う合理性は薄れ、郡山市移転の方が政策的・

　安全面・経済面で整合性が高い。

あづま総合運動公園

二本松バイパスドライブイン

二本松市杉田にある「二本松バイパスドライブイン」の画像です。国道4号沿いの24時間営業ドライブインで、ラーメン・カレー・スタミナ定食等々、昔ながらのメニューが豊富な食堂です。広い店舗はテーブル席・座敷など100席位はあるでしょうか？ サウナと風呂も併設しています。長距離トラックドライバーには嬉しい施設だと思われます。最近、テレビ等に取り上げられ更に知名度を上げた感じです。

【撮影日：3月7日】

皇統について

このことを「歴史談議」として軽々に語るべきではないと思うが、保守派の一人として記したと思います。現在の皇室は、持明院統(後の北朝)のお血筋を引いております。江戸時代にも万世一系の皇統が危ぶまれる状況となり、江戸幕府の儒学者・新井白石が中心となり、新たな宮家を創設し将来の危機に備えることになったのです。新たに創設された閑院宮家が現在の皇室に繋がります。将来への布石が奇しくも功を奏すことになったのです。

皇統は今も危機状態にあります。現憲法下で、現実的に皇統を継げる方はお三人しか存在しません。秋篠宮様と悠仁親王様、常陸宮様です。万が一のことが起きた場合、皇統が断絶してしまうかもしれないのです。早急に戦後、GHQにより無理やり皇籍離脱を強いられた旧宮家の方々に皇籍復帰していただき、皇統を繋げる準備をするべきです。

世界最古の旧家を将来に繋ぐために政府は早急に結論を出すべきです。

福島ファイヤーボンズ

ジャパン・プロフェッショナル・バスケットボールリーグ(B.LEAGUE)は、日本のプロバスケットボールリーグです。リーグ自体は、2部制(B1/B2)を採用しています。門外漢でお恥ずかしい限りですが・・・。

参加資格

ホームアリーナ(本拠地)の収容人数

B1　5000人以上
B2　3000人以上

年間売上収入
B1　1億円以上
B2　1億円以上

駅前大通りに掲げられる応援幕

福島ファイヤーボンズ

郡山市をホームタウンとするプロバスケットボールチーム。福島県初のプロバスケットボールクラブです。運営法人は福島スポーツエンタテインメント株式会社。2013年に創設され、現在はB2リーグの東地区に所属しています。郡山総合体育館をホームアリーナに設定、2025年度に観客席増設や体育館の床の更新、4面大型ビジョンの新設などが進められ、B1基準を満たす競技施設となりました。

B2リーグ準優勝を飾り、バスケットボールの人気が定着しホームゲーム開催時など開成山方面が賑やかになります。これまでに無かった動きで時代が変わったことを実感します。

ビッグアイ屋上のスカイデッキ化（PART2）

ビッグアイ屋上をスカイデッキ化した昼間と夜間の画像をお楽しみください。133mからの眺望は素晴らしいと思います。是非にも実現して欲しいです。

ビッグアイ

昼間のスカイデッキ

夜間のスカイデッキ

JR東日本「福島事業本部」は郡山市に設立

JR東日本は、これまでの2本部・10支社の体制を廃止し、36地域事業本部での事業運営体制に7月から移行する。福島県内に新設される「福島事業本部」の拠点は郡山市に、「浜通り事業本部」の拠点はいわき市に設置されます。それぞれ郡山駅、いわき駅の構内・周辺に設ける方向で調整しているとのことです。福島県内の路線は、一部を除いて「福島事業本部」と「浜通り事業本部」が管轄する事になります。私的には「浜通り事業本部」も将来的に統合し「郡山事業本部」として福島県内全路線を管轄する事業本部とするべきと思っています。これまで東北本部の管轄で何かと冷遇されてきた福島県内のJR路線ですが、運行本数・サービスその他で地域の実情に合った対応がされていくと思われます。水郡線(磐城守山駅～矢祭山駅)は水戸事業本部の管轄、磐越西線(山都駅～徳澤駅)は新潟事業本部の管轄となるが、将来的には福島事業本部の管轄とするべきです。

福島事業本部は郡山駅構内・周辺に設ける方向らしいが、JR東は郡山駅周辺に纏まった土地を有していない。JR系ホテルが郡山市に無いのもそれが理由らしい・・・。駅構内の有料駐車場の一部を潰して本部施設を新設するしかないかも？

画像手前が駅構内有料駐車場

ビッグアイ屋上のスカイデッキ化

郡山駅前のシンボルであるビッグアイの屋上スペースは、開放されておらず、設備以外「何もない」状態です。ここをスカイデッキ(展望デッキ)化する案は如何でしょうか？ ビッグアイの最上部(地上約133m、24階の「郡山市ふれあい科学館 スペースパーク」のさらに上)をスカイデッキとして整備・開放した場合、以下のような素晴らしい変化や活用法が期待できます。

1. 東北屈指の「圧倒的な眺望コンテンツ」

現在も22階の展望ロビーから素晴らしい景色が見られますが、屋上のオープンエア(屋外)となることで開放感が段違いになります。

■360度パノラマ

西側にそびえる雄大な安達太良山や磐梯山、東側に広がる阿武隈高地、そして眼下に広がる郡山の市街地や、南北に貫く東北新幹線を真上から見下ろすことができます。

■夜景スポットの聖地化

遮るもののない高さからの夜景は、福島県内はもちろん、東北地方でも有数のデートスポットや観光名所になるポテンシャルを秘めています。

2. 賑わいを生む空間デザイン

ただ景色を見るだけでなく、訪れた人が滞在したくなる仕掛けが考えられます。

■ウッドデッキと緑化

無機質な屋上床面をウッドデッキ化し、周囲に高地環境に耐える植栽を配置して「天空のオアシス」を演出。

■ガラスのハンドレール

視界を遮らない透明度の高い強化ガラスの柵を設置し、足元までダイナミックに見渡せるスリルと開放感を提供。

■ライトアップ

夜間は間接照明やLED演出を施し、近未来的な空間に。

3. イベントや観光の核として活用

「何もない空間」だからこそ、アイデア次第で多様なイベントが展開できます。

■天空のカフェ・バー

週末限定でキッチンカー(対応可能な小型カウンターなど)やポップアップバーを設置し、絶景をお供に地ビールや地酒、コーヒーを楽しめる空間に。

■フォトスポット・SNS聖地化

近年流行している、突き出たガラス床や「天空のブランコ」のような、圧倒的なフォトジェニック・スポットを設置。

■星空観望会との連動

下の階にあるスペースパーク(プラネタリウム)と連携し、本物の星空を屋上から見上げるプレミアムな天文イベントを開催。

実現への技術的・運用的な超えるべき壁

魅力的な構想だが、実際に整備するとなると、いくつかの現実的なハードル(超高層ゆえの強風・突風対策、安全確保のための高いガラス壁の設置、建築基準法や避難経路の確保、既存のビル管理設備やアンテナ等との干渉クリアなど)をクリアする必要があります。国内外の類似施設が参考になると思います。

渋谷の「SHIBUYA SKY（渋谷スカイ）」のように、地方都市でも「圧倒的な高さを生かした屋外展望空間」は強力な観光資源(ランドマーク)になり得ます。郡山駅前のポテンシャルをさらに引き出す、良い案だと思っています。

郡山市に必要な観光施設

郡山市に必要な観光施設は「都市型の滞在拠点」と「猪苗代湖・湖南七浜を活かす体験型施設」となる。

1. 郡山市の観光課題

　・都市に滞在する理由が弱い（宿泊・体験不足）

　・猪苗代湖／湖南エリアの管理／体験メニュー不足

　・広域交通の結節点なのに通過される

2. 郡山駅前に「都市型観光の核」になる大型施設

　郡山駅前は東北屈指の交通結節点なのに観光目的の滞在施設が弱いのが最大の欠点です。

　■必要な施設案

　・郡山アート＆カルチャーセンター

　　歴史情報館の拡張。常設展示＋企画展＋デジタルアーカイブ。

　・MICE（国際会議・展示）施設

　　宇都宮・仙台に対抗できるビジネス観光の核。ビッグパレットの拡張・アクセス改善。

　・駅前スカイデッキ＋展望施設

　　郡山の夜景・盆地景観を観光資源化。ビッグアイ屋上のスカイデッキ化。

　・大型アクアリウムor科学館

　　子供・家族向けの滞在理由を創出。

　■狙い

　郡山駅前を「通過点」から「滞在する都市」へ転換。

3. 湖南七浜（猪苗代湖）に上質な滞在型リゾート

　湖南七浜は景観が強みだが、管理不足・体験不足・オーバーツーリズムが課題と

　行政が明確に指摘。

　■必要な施設案

　・高品質キャンプ＆グランピング施設

　　民間企業参入意向も調査で確認済み。

　・湖畔アクティビティ拠点（SUP／カヤック／サウナ）

　・湖畔ビジターゼンター（環境教育＋展望）

　・湖畔レストラン／カフェ

　■狙い

　磐梯山・猪苗代湖という日本屈指の景観を郡山の観光資源として最大化。

4. 安積疏水・歴史資源を活かす「ストーリー型観光施設」

　郡山市の観光戦略ビジョンは、歴史・文化の活用不足が課題。

　■必要な施設案

　・安積疏水ミュージアム（デジタル展示＋水路ツアー）

　・開成山公園の歴史／文化複合施設

　・郡山の音楽都市ブランドを活かすライブホール

　■狙い

　安積開拓・音楽都市という郡山独自のストーリーを観光資源化。

5. 纏め

　郡山に必要な観光施設（優先度順）

　①駅前の都市型観光拠点（MICE・アート・科学館）

　②猪苗代湖・湖南七浜の滞在型リゾート施設

　③安積疏水・歴史文化を活かすストーリー型施設

JR泉崎駅周辺整備

泉崎村はJR東日本と「東西自由通路整備に関する詳細設計協定」を締結し、泉崎駅東西自由通路及び駅周辺の整備を進めています。令和8年度にかけて詳細設計に取り組み、令和9年度の工事着手を目指すとのことです。現在の泉崎駅は、西口からしかアクセスできないが、東西自由通路により東口からのアクセスも可能となります。アクセスの改善と駅周辺整備を歓迎したいと思います。コンパクトシティ化を推進し駅周辺に人・モノを集中させ、公共交通中心の村づくりを推進するべきです。

整備が検討されている項目

・東西自由通路整備
・東口駅前広場整備
・東口道路整備
・西口駅前広場改修
・東口駐車場整備
・西口トイレ／駅舎改修
・天王台プロムナード（仮称）整備
・桎内／如信沢線拡幅
・防災調整池整備
・駅前公園整備
・交流拠点複合施設整備

・移住定住促進住宅整備

イメージパース

検討されている周辺整備

郡山宿の再現

郡山は江戸時代に奥州街道一の宿場町として栄えた土地柄です。奈良時代の昔から安積地方の中心地でもありました。その宿場町の風情は戊辰戦争での郡山宿大火、大東亜戦争での郡山空襲により失われてしまいました。戦後の郡山市の急速な発展も原因の一つでしょう。

往時の宿場町の風情を現代に再現して欲しいと思っています。場所は戊辰戦争と大東亜戦争でも焼け残った安積国造神社の表参道周辺が最適です。画像の表参道沿いに蔵造りの建物、火の見櫓など宿場町風の建物を再現し、郡山の銘菓や鯉料理などの郷土料理が楽しめる場所に再開発して欲しいのです。 県外からのお客様を招く場所として観光施設にもなります。代官小路～表参道への今以上の回遊性が期待できる。昭和通りの存在が表参道を分断していますが、将来の課題として再開発優先で進めるべきです。

表参道