神戸臨港貨物線遺跡探索３

神戸臨港貨物線探索１
まだ線路が残っていた頃、その１の最後の写真をちょっと引いた所から見たもの（ウィキペディアからお借りしました）。

手前のアスファルトの部分は踏み切りだったんです。

ちょっとこの「神戸臨港貨物線」の歴史を。
正式名称は「東海道本線貨物支線」。
その名の通り、東海道本線の貨物支線の名前で、神戸港駅、湊川貨物駅（現在のハーバーランド）に向かう線でした。
開業は何と明治４０年（１９０７年）。その後線を延ばして平成１５年（２００３年）まで約１００年間営業を続けていました。
真っ直ぐ一本の線では無く神戸製鋼への引き込み線など縦横無尽に張り巡らされ、神戸の経済を支えていました。
大正１３年（１９２４年）から昭和４９年（１９７４年）までは旅客営業もしており、神戸港駅から外国航路に向かうモボやモガを送り出していました。
現在は鷹取駅の車輌工場跡「神戸貨物ターミナル駅」が貨物駅として機能を受け継いでいます。

神戸臨港貨物線探索２

さらに進んでいきますと
神戸臨港貨物線その２ で紹介した鉄橋に向かいます。

このように公園化に向けて工事中。
鉄橋自体はいい感じのくたびれ具合です。



このさびれた感じはこのままでいて欲しいのですが、こればっかりはムリでしょうね。
綺麗に再生されてもあるだけ嬉しいです。

まだまだ歩きますよ。