おいら！チャレンジ大魔王「しまなみ海道縦断にチャレンジ」⑨ 大三島橋から伯方島へ・・・

前回のつづき

しまなみ海道縦断サイクリングの旅。

大三島橋を渡り、次の伯方島に向かいます。

瀬戸港を背にさらに進みます。

道は細くなりましたが、自転車用に歩道が広く作られており

走りやすさは変わりません。

例によって橋に向かう坂道を登ります。

少しずつ景色が山道になってきます。

いよいよ、次に渡る大三島橋が見えてきました！

さっき渡ってきた多々羅大橋と比べると、

なんとなくレトロな感じがしますが、それもそのはず

しまなみ海道の中で最初に開通した橋なのです。

（供用開始は昭和54年、自分はまだ生まれてません）

橋の手前にある案内板を見ながら

今後の作戦会議を開いているのでしょうか。

大三島橋の料金所は、こじんまりしてて簡素な感じ。

この橋は短いので料金も50円と安め。

さっそく渡ります。

右が自転車・原付用の道路。左が高速道路。

こうして見ると、１つの橋を分け合って使っている感じが伝わるでしょうか。

もともとは片側２車線の高速道路として計画されたものを、

ムリヤリ自転車や歩行者が通れるように転用したので

こういう構造になったのだろうと思われますが・・・。

案内板が設置されており、

ルートや橋の説明が書かれていました。

橋からの眺めはこんな感じ。

大三島橋は300ｍくらいしかなく

（それでも橋としては大きいのかもしれませんが）

あっという間に渡りきってしまいました。

次は伯方島です。

「伯方の塩」で有名なあの伯方島です。

伯方島側のアクセス道路は、

山から流れ込んだ水や砂で

なかなかの悪路な感じ。

下り坂だと思って調子に乗ってスピードを出していると

痛い目にあいそうです。

とはいえ、あとは山道を下るだけなので

しばらくは楽チンですわ～！

・・・と思っていたら

結構な上り坂が。フェイントにやられました。

写真の老夫婦は自転車を押して歩いています。

自分も、クロスバイクだからなんとか上れましたが

そろそろ疲れがたまってくる頃、このタイミングでの上り急坂はキツイです。

ただ、実はこれくらいの坂は序章に過ぎず
本当にキツい坂が待っているのは次の大島だということを
１時間後くらいに実感することになるのですが・・・。
（つづく）

おいら！チャレンジ大魔王「しまなみ海道縦断にチャレンジ」⑧ 大三島をかすって 人が消えた

前回のつづき

しまなみ海道自転車横断の旅のつづき。
多々羅大橋を大三島に抜けます。


海を見ながら橋からのアクセス道路を下ります。
あれだけ必死に登ってきたのと対照的に
下りるのはきわめて楽チンです。


向こうにドーム状の建物が。
しまなみドーム という公営の体育館らしいです。
日本という国はどこに行っても公共施設は整っています。


自転車道から高速道路をパシャリ。
左が高速道路の本線、右の細い道が原付のアクセス道路です。
こんなところによくこんな道を精巧に作れるなと感心。


高速道路の高架下、Vゾーンを覗き込んでみました。
スラリと伸びた脚が美しいですね。
建造物マニアにはたまりません。


大三島側の出口は、多々羅しまなみ公園。
ドライブインも兼ねていて、海鮮焼きとかも楽しめるようですが
ゆっくり食事をしている時間の余裕はないので、今回はパス。


さて、ここからは今回２つ目の島、大三島のサイクリングです。
島自体はしまなみ海道で通る島の中では比較的大きく、
大山祇神社などの観光地もあるのですが、
サイクリングルートは数キロ島をかすめて通るだけです。

次の大三島橋までは5.2キロ、とあります。
そしたらまた上り坂か・・・。


見ると、今治までは36キロと書いてあります。
結構がんばって走ってきた気でいただけに
現実を知ってちょっと残念な気持ちに。

とりあえず、気を取り直し出発・・・。


走り進むと、堤防に手書きの案内が。
ちょっと気持ちが和みます。


さらに田舎の一本道を進みます。
ここは車も少なく走りやすかったです。


おや、分かれ道が。


しかし、そんな時でも
道路に道案内がペイントされているので大丈夫！


瀬戸港に。
島内の国道はここまでで、ここからのサイクリングコースは
狭い市道を走ることになります。


港は、桟橋に船もなく、とてもさびしい雰囲気です。
この日は釣り客もおらず、あたりに人は自分だけでした。


港の建物もカーテンが閉められており、ちょっとした廃墟の雰囲気でした。
扉の上の"シートベルト着用宣言の街"と書かれた幕には
合併前の「上浦町」と表記されていました。
なんだかここだけ時間が止まったかのようです。

しまなみ海道ができて訪れた人が増えた反面、
海運業が急速に衰退した結果、港から人が消えたのでしょうが
ここが人で賑わっている時の姿も見てみたかったなと思います。
（つづく）

おいら！チャレンジ大魔王「しまなみ海道縦断にチャレンジ」⑦ 多々羅大橋で鳴き龍を泣かしてみる

前回のつづき

しまなみ海道縦断サイクリング。
今回最初の橋、多々羅大橋を渡ります。


海を抜け、向かいの島まで突き刺さるように
橋がかかっていますね。

ちなみにこのしまなみ海道、
クルマはもちろん、自転車でも通行料金がかかります。

なので・・・


ちゃんと自転車道にも（無人ながら）料金所があります。


橋の長さによって料金が違うのですが、多々羅大橋は
自転車、原付だと100円！ちなみに歩行者は無料です。


センサーに反応して、スピーカーから
100円払え！払え！と、これでもかとアナウンスが。
ダイジョウブだってちゃんと払うから


尾道を出る前に買っておいたサイクリングクーポンで支払います。
100円なので2枚分ですね。


橋の上はほぼ平坦なので
とても走りやすいです。


そして、すぐ隣を高速でクルマが通り過ぎていきます。
まるで路肩を自転車で走っているよう。
普段はなかなかできない体験です。


橋からの眺めはとてもいいですね。

それにしても瀬戸内海、遠くを見れば島だらけ・・・。


この多々羅大橋、主塔の下で手を叩くと
その音が共鳴して、まるで龍が泣いているかのように聞こえるといいます。
（参考：多々羅大橋　鳴き龍現象 ）

どれどれ・・・と手をたたいてみると

クワンヮンヮンヮンヮン・・・

おおっ本当だ！


この鳴き龍現象、主塔がねじれなく精緻に作られていないと
聞こえないらしいです。実際、こうして主塔を見上げてみると
とても幾何学的で美しいデザインをしていることに気づきます。


実際に橋を走り始めると、
あっという間に対岸までたどり着いてしまいました。

ここから、またアクセス道路を下り
もとの地平の道に戻ります。
（つづく）