先日届いた

防衛技術ジャーナル2020年5月号

研究紹介Pick Up

我が国の装甲車開発を踏まえた次世代水陸両用車両技術の成果と今後の展望

今号は（前編）という事で来月号（6月号）にも掲載されるようだ。

表題だけ見ると研究開発中の水陸両用車がメインなんだろうなと思っていたのだが、中身は16式機動戦闘車までの三菱エンジンの歴史と、その流れをくむ水陸両用車エンジンがどのように開発されたのかがサラッと解説されている。

さらに、「我が国の装甲車開発を踏まえた」ということで、１０式戦車や１６式機動戦闘車の技術にも軽く触れ、エンジン、トランスミッションのカラー写真（とても小さいが）や自動装填装置のCG画像（実物との差異は確認できないが）等が掲載されている。

デザイナーによる１０式戦車のデザイン案（画像上部の９案）など興味深い画像も掲載

先に記した歴史とともに分かりやすく解説されているので陸自装甲車ファンには一読をお勧めする。

さて、記事内で気になったのは水陸両用車用に開発されている3000馬力ディーゼルエンジンだ。

10式戦車の8VAエンジンをベースにしているという事で12気筒と4気筒増やし2ステージターボ（2段過給）という各バンクに2個の計4個のターボチャージャを有している。

単純計算で８気筒で１２００馬力だと１２気筒は１．５倍だから１８００馬力という計算となる。それを２段過給することで３０００馬力をたたき出している。

なるほど

さらに、このエンジンを戦車に搭載した一例として

主砲：１３０mm滑腔砲

重量：１００トン

全長：１２ｍ

全幅：４ｍ

全高：３ｍ

最高速度：時速８０ｋｍ

うーむ・・・

どうツッコんでいいものやら・・・

じゅうりょうひゃくとんとか

ぜんぷくよんめーとるとか

３０００馬力エンジンの写真もあるのだが、通常のエンジンの上にさらにもう一つエンジンを載せたような構造である。

２倍の高さだよ・・

まあ。このレイアウトは水陸両用車用なのだろう。

そう考えたとしても決してコンパクトじゃないな。

３０００馬力エンジンとしては「軽量高出力」であっても戦車にはどうだろうね・・・

しかもこの３０００馬力エンジンは水上では３０００馬力を発生するが陸上では燃費向上を目指し、過給を停止し１１００馬力・・・

意味わからないな。

冷却の関係かな

それとも陸上でも３０００馬力は発生するが１１００馬力のエコモードもあるという事なのだろうか？

記載文だけでは判断できなかった。

ま、時速８０kmで疾走する１００ｔ戦車を考えるくらいだから３０００馬力出るんだろうけど。

４０ｔの次世代水陸両用装甲車に3000馬力エンジン