新快速有料座席車｢Aシート｣
JR西日本は、中期経営戦略に基づく路線価値向上を目的に、京阪神新快速(東海道山陽本線新快速)に有料座席車｢Aシート車｣導入を発表しました。
12両(8+4)で運転する新快速の9号車をAシート車として運転するもので、223系4両増結車のうち9号車となる神戸側先頭車をAシートに改造します。
座席は背面テーブル装備のリクライニングシートに交換、全席に自由に充電可能なコンセントを設置します。
座席は指定席ではなく、空いている席に着席、その際に乗客専務車掌へ着席整理券500円を支払います。支払いは交通系ICカード対応です。
詳しくはこちら。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13288.html
かつて113系の新快速にサロ110やサロ113を連結して走った過去がありますが、それ以来の新快速有料座席車復活となります。
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房総準急60周年
昭和33年7月10日、総武本線初の優等列車である準急｢犬吠｣が登場、11月10日には房総東線、房総西線へ向かう列車を併結した準急｢房総｣として活躍を始めた房総半島への優等列車。
その後急行｢そと房｣などを経て現代の特急列車へと変貌を遂げますが、この昭和33年から今年で60周年を迎え、さらに昭和36年から活躍を開始した国鉄58系気動車｢キハ28｣が今なお、いすみ鉄道にて現役で活躍している事から、これを祝して開催されます。
開催日
2018年11月10、11、17、18日。
上記4日間、急行列車(キハ28-2346)には昭和33～36年頃まで使用された大型ヘッドマーク｢房総｣｢京葉｣を掲出して運転します。
詳しくはこちら。
http://isumiblog.isumirail.com/?eid=114
そういえば、いすみ鉄道の新社長、そろそろ発表される頃ですが、果たして……？
前社長の鳥塚さんが派手にやったから、新社長は相当なプレッシャーかな？
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霜降り
衣替えした？
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暦では霜が降りてくる日なのだそうな。
日光鬼怒川エリアの最低気温3℃を観測すると、霜取りパンタグラフを上昇させる東武鉄道。
ボチボチ霜取りパンタグラフを上昇させてる頃かな？