今日は平成最後の日
平成最後、なにする？
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平成最後は、生憎の雨……
自宅で新幹線の平常運行を見守ります。
平成に生まれ、令和を迎えることなく消えた車両……
探せば意外と居るんじゃないかな？
静態保存車両も居れば、現役の車両も。
昭和に生まれて現存する車両達……
今日は昭和の日
昭和の名曲といえば？
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昭和の日らしく……
模型で楽しむ西武の赤電。
多摩川線ではクハ同士が向かい合わせで連結した571系と551系(クハは601系)の2+2編成が赤電晩年に見れました。
純正国鉄型の国鉄特急色も過去帳入り。
純正国鉄型の国鉄特急色最後の1本は、豊田の189系3兄弟のうちの1本でした。
先頃、引退した最後の189系N102編成は、ある地方紙の記事(のJR東日本長野支社へのインタビュー)によると、廃車予定こそ無いものの、使用する予定も無いのだそうな。
冷房車につき青梅線には入れませんの真相
かつて101系、103系の運転台に貼られた｢冷房車のため青梅線には入れません｣の理由を、変電所容量のためと思ってる方が多いですね。
しかし、実は変電所容量の都合ではなく冷房車=10両固定編成だからというのがホントの理由なのを知ってる方は何人居るかな？
中央快速に冷房車が出てきた昭和47年当時の青梅線は……
立川～拝島のホーム有効長→10両。
牛浜～青梅のホーム有効長→7両。
101系の昭和47年度冷房改造車は、冷房用MGが210KVAのものを基本編成に2基搭載、付属編成側には冷房用高圧引通しありで、営業運転中に分割不可。
そりゃ入れない訳です。
大体、中央快速に冷房車が出てきた時点で、古里変電所以外は増強完了していてブレーカー落ちたりはしなかったはず……
象、触ったことある？
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