あれから30年
一昨日、東北・上越新幹線上野～東京開業から30年を迎えました。
国鉄時代の暫定開業当初から東京駅発着を目指して工事が続けられ、悲願とも言える開業でした。
翌年には奥羽本線を改良の上で、初の新(幹線)在(来線)直通となる山形新幹線が、開業から6年後には北陸新幹線が長野まで開業、さらに奥羽本線と田沢湖線を改良した新在直通第2弾の秋田新幹線も開業、その後は東北新幹線も八戸、新青森と延伸を重ねてついには北海道新幹線と繋がり函館(新函館北斗)へ。
北陸新幹線も長野から先、糸魚川や富山を経て金沢までの開業を果たします。
ちなみに、国鉄時代から東海道新幹線と東北新幹線の直通運転話が浮かんでは消えてを繰り返しているのは有名ですね。
東海道新幹線東京駅14番線と15番線は東北新幹線との直通運転を見据えた配置なのも知られていますが、諸々の問題山積で、特に周波数50Hz/60Hz問題もあって実現はしないまま幻に終わってます。
今後、実現する日は来るのか？(謎)
最高スコア覚えている？
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今日はスナックの日
家に常備しているスナックある？
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スナックといえばお菓子よりも・・・
先頃、あおぞらⅡ転用車以外は運用離脱した近鉄スナックカー。
名阪特急は全列車が｢ひのとり｣または｢アーバンライナー｣での運行なため、スナックカー以外のVista-EXやAceは大阪難波、京都、名古屋～賢島、奈良、橿原神宮前発着の特急列車が主な任務に。
Thank you Max！
今年秋に引退を迎えるE4系新幹線Maxの定期運行ラストランが10月1日に決定しました。
当日のMaxとき最終列車は下り東京17:52発新潟行きMaxとき337号、上り新潟20:21発東京行きMaxとき348号。
Maxたにがわ最終列車は下り東京18:32発越後湯沢行きMaxたにがわ411号、上り越後湯沢21:41発東京行きMaxたにがわ416号となります。
定期運行終了後は旅行商品専用列車(団体臨時列車)として10月9日(新潟→盛岡)、10月10日(盛岡→新潟)に｢サンキューMaxとき&やまびこ｣、10月16日、10月17日にサンキューMaxとき(両日共に東京～新潟往復)が運行されます。
新潟県内新幹線停車駅のNEWDAYS/KIOSKではラストランオリジナルグッズも発売。
残りあと3ヵ月、無事に走り切って欲しいですね。
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