HAPPY NEWYEAR2022
あけましておめでとうございます
2022年も変わらず宜しくお願いします。
さて、2022年の鉄道はどうなるやら？
ダイヤ改正で相模線、宇都宮線、日光線から205系が消え、小田急ではロマンスカーVSEが一線を退きます。
東武鉄道、野岩鉄道、会津鉄道は大ナタ振って特に野岩鉄道では運行本数4割減、東武鉄道は6050系の運行を終了(野岩鉄道ではまだ走る)。
西武鉄道はFライナーの運行区間を短縮して飯能～小手指は走らなくなり、有楽町線、副都心線直通の本数も削減とコロナ禍での利用動向を鑑みた施策は枚挙に暇がありません。
何とか少しずつ元に戻って欲しいと願うばかり。
画像は1月01日だから西武多摩川線を行く101系。
どんな1年にしたい？
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今年も先手必勝？で近い将来に消え行くであろう車両達を記録して行きたいですね。
今日は大晦日
今年一番の思い出は？
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今年の大晦日は2年ぶりに終夜運転が復活します。
と、言っても規模は縮小され、引き続き終夜運転を実施しない鉄道会社もあります。
JR東日本首都圏各線は添付画像の通り。
ちなみに東京メトロは銀座線浅草～上野のみで、京成電鉄は押上線、金町線の押上～金町のみ終夜運転を実施。
京王電鉄は新宿～高尾山口で各駅停車のみ終夜運転を実施する他、新宿発高尾山口行き京王ライナーMt.TAKAO迎光号を4本運転します。
基本的に沿線に有名な神社仏閣、寺社のある路線は終夜運転を実施するようです。
初詣客の密回避対策としては有効な手段ではないかと。
今日は地下鉄記念日
地下鉄で迷ったことある？
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94年前、1927(昭和2)年の今日、日本初の地下鉄である｢東京地下鐵道｣銀座線浅草～上野が開業しました。
東京の軟弱地盤の下に列車を走らせるなぞ無理だという意見を跳ね除けた山梨県の青年実業家｢早川徳次｣の血の滲む努力の賜物でした。
苦心の末に念願叶って浅草から新橋までの全線開通を果たした東京地下鐵道でしたが、渋谷から新橋へ向けて建設された、親友の五島慶太率いる東京高速鉄道に会社を乗っ取られてしまうという・・・
早川徳次は｢近い将来、東京の地下は網の目のように地下鉄が走り回る事だろう！｣と予言していますが、正にその通りになりました。
私鉄各社との相互直通運転も実施され便利にはなった反面、ダイヤ乱れも広範囲に及ぶのが難点でしょうか。