今日は225の日
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2月25日→225系の日です。
JR西日本が2010年から投入を続けている車両。
東海道山陽本線の6代目新快速、阪和線の2代目関空快速としての活躍が有名です。
1994～2008年まで投入が続いた223系を基本ベースとした3ドア転換クロスシート装備車両ですが、阪和線ではロングシート車両も投入されて103系、205系を一掃して主力で活躍中。
東海道山陽本線の新快速も221系に代わって223系と共に一線で活躍中です。
鉄道と雪
雪道を歩いたことある？
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今シーズンも東京は降ります積もります詐欺？に終わった雪。
10年前は記録的大雪、4年前にも割りと積もった雪が降りましたね。
雪の翌日、拝島にてEF64
2度とは見れない雪の中を行く南武線205系。
雪煙を巻き上げながら走り去るしなの鉄道115系。
姨捨駅から見る日本三大車窓の1つ、善光寺平の風景。
どれも雪道を、そして雪の積もったホームを歩いてます。
今日は富士山の日
海外に自慢できる日本の名所は？
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富士山の日という事で・・・
豊田車両センター189系(M50編成)と富士山。
富士山に一番近い鉄道で頑張る国電。
JR東日本205系改め富士急行6000系も富士急行でのデビューから10年目、最古参の編成は製造から37年目を迎えました。
そして2月23日→223系の日。
1995年、阪和線の関空快速向けに投入されたのを皮切りに東海道山陽本線の新快速や果ては舞鶴線、山陰本線の普通列車用ワンマン運転対応車両まで誕生、JR西日本の近郊型車両の主役となりました。
特に新快速では大車輪の活躍で東は湖西線、北陸本線敦賀、西は赤穂線播州赤穂まで乗り入れて走る長距離ランナーです。