近鉄名古屋線その1
前回の続きです。
JRの四日市駅からシャッター商店街をトボトボ歩くこと約10分弱、JRの駅前より遥かに栄えてる近鉄四日市駅に。
今回の青春18きっぷ日帰り弾丸旅の目的は近鉄名古屋線。
近鉄四日市から2駅だけ乗って阿倉川で下車。
駅から歩いて約5分、1度行ってみたかった霞ヶ浦～阿倉川にある羽津城山公園脇の有名撮影地？阿倉川第4号踏切での撮影の撮影が目的でした。
イロイロ撮影しましたが、まずは特急列車からご覧に入れます。
23000系伊勢志摩ライナー偶数編成
6本居る23000系は1994年の製造当初、全てがこの｢サンシャインイエロー｣と｢クリスタルホワイト｣塗装でしたが、2013年から施工されたリニューアル工事で奇数編成は｢サンシャインレッド｣と｢クリスタルホワイト｣塗装に改めました。
次に80000系ひのとり
言わずもがな、2020年デビューの近鉄最新型特急列車で近鉄名古屋～大阪難波を結ぶ名阪特急に使われてます。
昨年にはカー・オブ・ザ・イヤーの鉄道版｢ブルーリボン賞｣を受賞しました。
12600系サニーカー+30000系ビスタEX
スナックカー引退後、往年の近鉄特急らしさを色濃く残す車両。
1編成ぐらいリバイバルカラー化しないかな？
21020系アーバンライナーNEXT
21000系アーバンライナーのリニューアル工事(アーバンライナーPLUS化)施工期間中の予備車不足を補うべく2002年に2本だけ製造。
この車両もまたブルーリボン賞を受賞したほか、グッドデザイン賞も受賞しています。
次回に続く。
美容室を変えるきっかけはある？
▼本日限定！ブログスタンプ
青春18きっぷ弾丸日帰り旅
先月27日に青春18きっぷ日帰り弾丸旅に出ました。
事情により青春18きっぷ1回分を譲り受ける事になり、ちょうどその日は年休だし、ならば・・・と、以前からの計画を実行に移す事に。
この駅を・・・
この時刻に発車する電車で・・・
5:15発も5:43発も10両で停車駅同じなんですが、普通と各駅停車の違いは果て？
大月、甲府と乗り継いで中央東線をひたすら西へ。
笹子トンネルを抜けて勝沼ぶどう郷付近に近づくと雨も上がり、南アルプスバックに夜明けの甲府盆地を一望。
山梨県から長野県へ、塩尻からこの車両で中央西線を進み木曽路を超えて名古屋を目指します。
塩尻からの列車は中津川止まりなため、中津川駅でこの車両に乗り継ぎ。
名古屋では新型車両315系ともリアル初対面。
名古屋からさらに西へ。
DD51に代わって貨物列車牽引の主となったDF200
タキ1000やタキ43000がズラリと並ぶ・・・
この駅に到着。
市街地にある駅ですが、貨物メインのような駅で駅前の商店街も寂れてシャッター閉めた店舗が多かったですね。
次回に続きます。
つぶあんとこしあん、どっちが好き？
▼本日限定！ブログスタンプ
富士山麓電気鉄道
今月1日から富士急行の鉄道部門がグループ子会社化されました。
新たな社名は｢富士山麓電気鉄道｣。
富士急行の創業当時の社名を復活させました。
併せて下吉田駅にて硬券取り扱いを開始したとか。
そして今年はJR東日本の205系を譲り受けた6000系導入から10年。
6000系を用いた様々なイベントを企画中だとか。
1本ぐらい山手線色にリバイバルしないかな？
インゲン豆が使われた料理といえば？
▼本日限定！ブログスタンプ
