今日は107系の日
1月07日→107系電車の日です。
1988年～1991年に掛けて製造された107系は、急行型車両165系の足回りや機器を再利用、車体を新規に製造して誕生。
設計開発は当時のJR東日本本社運輸車両部電車検修課、大井工場(現東京総合車両センター)、東急車輛製造(現総合車両製作所)の合同チームにより行われ、組み立て艤装等は大井、大宮、大船の首都圏3工場に加えて郡山、新津、長野の各工場で施工されました。
↓(107系を譲り受けた上信電鉄700形上信電鉄標準塗装)
車体は105系新製車両を基本ベースとした3ドアロングシート、クハの車端部にトイレを設置しています。
↓(上信電鉄700形の107系リバイバルトレイン)
北関東エリアの日光線、高崎ローカル(上越線、信越本線、吾妻線、両毛線)に投入されて長らく活躍してきましたが、現在は全て引退、JRからは形式消滅しましたが、上信電鉄に譲渡されて700形となり活躍中の車両が5編成10両存在。
↓(上信電鉄700形上信電鉄旧標準塗装)
上信電鉄の新旧標準塗装の他に107系時代の｢冷や麦｣、｢サンドイッチ｣塗装のままな車両も存在していて国電ファンの注目を浴びています。
年明け、体にやさしいもの食べた？
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今日はケーキの日
ケーキバイキング行ったことある？
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最近、乳製品に弱くなったから洋菓子系は昔ほど食べなくなりましたが・・・
カボチャモンブラン(DOUTOR COFFEE&CAFE⋅VELOCE)
ホットケーキ(TULLY'S COFFEE)
シフォンケーキ(エクセルシオールカフェ)
最近数ヶ月の間に食べたケーキを列挙してみましたが、何だかんだ食べても体調に異変を来さないであろうケーキは食べてますね。
今日は105系の日
1月05日→105系の日です。
1983年に誕生した旅客用新性能車両では初の1M方式を採用した形式。
101系で確立された新性能車両MM'ユニット方式の形式を地方ローカル線に投入した場合、最短2両を組んだらオールM車となり電力設備的に難があり、かと言って2M1Tや2M2Tの3両、4両はデータイムには輸送過剰なため、使い勝手の良い1M方式の旧性能車両が幅を利かせていましたが、昭和50年代に入ると老朽化が急激に進行していて早晩の置き換えが課題となっていた事から誕生。
103系を基本ベースとしているためモータはMT55、台車はDT33を採用。
まず宇部線、小野田線、福塩線に片側3ドアの新製車両が投入され、翌年には可部線と電化開業を迎えた奈良線、和歌山線、増発を実施した仙石線にも投入されましたが、国鉄の台所事情から103系を改造した4ドアの車両が投入されました。
特に改造種車が先頭車の場合、車体は種車ほぼそのままなため、見た目は103系と変わらないスタイルが特徴。
現在は老朽化により更新工事を施工された新製車両が宇部線、小野田線、福塩線で僅かに残るのみで、103系からの改造車は昨年までに全廃されて現存しません。
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