長野電鉄省電力車両へ

長野電鉄(本社:長野県長野市)では、2028年度までに普通列車用の車両を全て省電力車両とする方針を明らかにしました。

https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022022501011 

長電の普通電車、省電力型に　２８年度までに「３０００系」などに置き換え方針｜信濃毎日新聞デジタル

長野電鉄の普通列車用車両は東急電鉄8500系を譲り受けた8500系、東京メトロ(営団地下鉄)日比谷線3000系を譲り受けた3500系、同じく日比谷線03系を譲り受けた3000系の3形式が存在します。

↓は長野電鉄に向けて輸送中の03系。

03系改め3000系はベースとなった種車の制御装置を高周波分巻チョッパ制御からVVVFインバータ制御に更新しています。

この03系改め3000系で抵抗制御の3000系改め3500系を順次置き換えてますが、今後は東急8500系改め8500系も置き換えの対象となりそうです。

どの車両を用いて置き換えるのか注目ですね。

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今日は225の日

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2月25日→225系の日です。

JR西日本が2010年から投入を続けている車両。

東海道山陽本線の6代目新快速、阪和線の2代目関空快速としての活躍が有名です。

1994～2008年まで投入が続いた223系を基本ベースとした3ドア転換クロスシート装備車両ですが、阪和線ではロングシート車両も投入されて103系、205系を一掃して主力で活躍中。

東海道山陽本線の新快速も221系に代わって223系と共に一線で活躍中です。

鉄道と雪

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今シーズンも東京は降ります積もります詐欺？に終わった雪。

10年前は記録的大雪、4年前にも割りと積もった雪が降りましたね。

雪の翌日、拝島にてEF64

2度とは見れない雪の中を行く南武線205系。

雪煙を巻き上げながら走り去るしなの鉄道115系。

姨捨駅から見る日本三大車窓の1つ、善光寺平の風景。

どれも雪道を、そして雪の積もったホームを歩いてます。