今日は招き猫の日
げんかつぎでやってることはある？
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招き猫と言えば東急世田谷線の招き猫電車。
300型308Fは招き猫ラッピングになる前は赤色だったかな？
玉電(路面電車だった東急玉川線)色の301Fも製造から23年のベテラン選手となりました。
青春18きっぷ弾丸日帰り旅vol.9
前回vol.8の続きで、今度は近鉄一般車撮影記録をご覧に入れます。
まず9000系FW7編成の普通列車名古屋行き。
近鉄蟹江で急行、特急双方を待避。
やって来た急行名古屋行きは1201系RC6編成+1200系FC93編成。
後追いでFC93編成側を撮影。
車体断面からも分かる通り、純正1200系+2410系+2430系と3系式混合のゲテモノ編成。
次に下り準急四日市行きでやって来た1000系T05編成。
明星検車区に配置され、登場当時は吊り掛け駆動車2200系の足回りを流用していましたが、のちにWN駆動に改造。
本数も3両5本と小所帯だし、経年的にも新型への筆頭候補でしょうかね。
再び急行名古屋行きを撮影。
今度は9000系FW3編成+2800系AX13がやって来ました。
2800系は2600系のロングシート版、大阪線と名古屋線双方で使い回せる車両で、現在はロングシートからL/Cデュアルシートに改造されています。
8本存在する9000系は新製当時は奈良線、京都線系統で活躍していましたが、今は名古屋線系統が守備範囲。
名古屋線系統転属の際に、ワンマン運転対応改造を施工した車両とワンマン運転非対応のままな車両が存在、先程のFW7編成は前者、FW3編成は後者に該当します。
ワンマン運転対応車両は山田線、志摩線のワンマン列車や名古屋線普通列車への充当率が高く、非対応車両は名古屋線の急行列車増結用として使われる比率が高いです。
近鉄蟹江から米野に移動。
すぐにやって来た2430系G47編成普通列車伊勢中川行き。
近鉄蟹江で撮影した9000系FW3編成+2800系AX13編成が名古屋から折り返して急行五十鈴川行きにて通過して行きました。
最後の〆に2000系XT04編成の準急名古屋行きを撮影。
台車、モータにビスタカーⅡ世のものを再利用した今や骨董品級車両。
こちらも新型への置き換え筆頭候補入りかな？
米野駅はJR東海名古屋車両区が隣り合わせ、ホームからキヤ95ドクター東海DR1編成、HC85系D102編成の姿が見えたので撮影。
青春18きっぷのルートから逸れた近鉄での撮影はこれにて終了。
あとは名鉄に寄り道しつつ東京に向けての帰途に着きます。
次回vol.10に続く。
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