横須賀色211系ついに誕生
長野総合車両センター所属のキハ110系1両が「秋田リレー号色」に、211系6両1本が「横須賀色」に塗装変更されます。
キハ110系秋田リレー号は秋田新幹線開業を前に大規模改良工事で1996年3月改正から1年間運休となる田沢湖線特急「たざわ」の代替に盛岡〜秋田を北上線経由で運行していた臨時特急。
車内が他のキハ110系と異なり回転リクライニングシート装備という豪華仕様でしたが、秋田新幹線開業後は車内を他のキハ110系と同じ仕様に改造(取り外した回転リクライニングシートは当時製造が続いていた横須賀·総武快速線E217系の2階建てグリーン車で再利用)されて一部は陸羽東線(小牛田運転区)、大半の車両は飯山線(長野総合車両センター)に転じた経歴を持ってます。
↓十日町にて飯山線キハ110系。
211系は中央本線、篠ノ井線で活躍していた115系を置き換えるべくE233系投入で余剰となった東海道線(田町車両センター)、宇都宮·高崎線(高崎車両センター)、房総各線(幕張車両センター)の車両が転じて来たもの。
↓運用間合いで豊田車両センターに留置された長野総合車両センター211系。
長野支社管内の篠ノ井線や大糸線、信越本線で活躍した115系が纏っていた塗装と同じアルパインブルーとフレッシュグリーンの帯色を纏っていますが、中央本線で長らく活躍した115系は伝統の横須賀色を纏っていて、211系の横須賀色も横須賀·総武快速線への211系投入計画が幻に終わらなければ既に誕生していたカラーリングでした。
以来、横須賀色の211系はエイプリルフールの「ウソ電」の格好のネタにされ、京浜東北線209系の幕張車両センターへの大規模転属(房総各線向け)による211系の玉突き転属では豊田車両センター所属の中央本線115系をまず置き換える計画だった事から、今度こそ横須賀色の211系誕生かと言われていましたが計画変更で転属先が長野総合車両センターとなったため、またしても陽の目を見ずに終わりました。
今回、沿線地域活性化を狙った塗装変更という意外な形で横須賀色211系がガチに出没する事に。
来年1月18日の撮影会を経て運行開始します。
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119系
11月9日なので119系。
飯田線の旧型国電一掃のため1982年に誕生した形式。
同時期に誕生した105系に勾配抑速ブレーキを付加したもの。
JR発足後はJR東海に継承、旧型国電ファンからは最後の牙城を崩した119系は煙たがられてましたが、今じゃその119系すら形式消滅。
えちぜん鉄道に譲渡された12両が今なお同社7000系として現役です。
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