横浜線H28編成(仮) 出場

横浜線への転用改造を受けていた武蔵野線の元M66編成が昨日、大宮総合車両センターを出場、所属区である鎌倉車両センターに回送されました。

この編成、2002年に山手電車区(山手線)→京葉電車区に転属、103系老朽取り替え用として京葉線で運用され、2007年には同じ京葉電車区所属のまま武蔵野線輸送改善用にコンバート、さらに今回の横浜線転属となりました。

横浜線転用に際しては6ドア車連結も検討されましたが、結局は見送られて武蔵野線コンバートの際に編成から外れて休車扱いになっていたサハ205-29・30が再び組み込まれ、逆にMG非搭載のモハ205-44+モハ204-44が休車となりました。


H28編成(仮)の組成は以下の通り。

Tc15 MM'43 T29 MM'45 T30 Tc'15

6ドア車は連結されていませんが、検修時を考慮して従来の車両とサハの連結位置を揃えているのが特徴です。

青梅･五日市線201系～2008 Spring～その1

2008年2/19に実施された201系→E233系への一斉置き換え後、約1ヶ月に渡り暫定的に生き残った青60･62･65編成の3本の201系を追い掛けた記録の一部をご紹介します。

その1は青60編成特集です。


2枚とも中神にて撮影。1枚目は青661編成とのすれ違いです。






3枚目は西立川にて。青60編成はT102編成亡き後、青1編成と共に豊田電車区唯一AU75Dクーラー搭載車でした。

4枚目は武蔵増戸にて青658編成との並びです。青658編成は現在H58編成となり中央快速にコンバートされたのである意味貴重な写真かも……

最新編成と最古編成

田町駅で本日現在の京浜東北線最新編成であるウラ154と現役最古編成であるウラ32の双方に遭遇しました。

既にE233系が全体の過半数を越えたので209系に遭遇する機会も徐々に減ってきましたよ。