クハ201-1

運用離脱後、1両ポツンと行く宛ての無い日々を送るクハ201-1

綺麗に整備され、鉄道博物館で再びお目にかかれる日は来るのだろうか……

伊豆急200系

わずか8年という短命に終わり、昨年引退した伊豆急200系の写真です。

元々、親会社の東急電鉄から8000系を譲り受ける事になっていたので、それまでとりあえずで導入したのですが、伊豆半島の東海岸を行く路線なので車体の腐食が激しく、おまけに霜取りパンタも無い事から冬季に架線凍結によるスパークでパンタを破損する現象が多発してしまい、これが命取りになって予想外に早期置き換えとなってしまいました。

熱海にてF8編成他6両

伊東にてF10編成他6両

伊豆高原にてF11編成他6両

200系は全部で11本存在しましたが、F1、F2編成は113系1000番台ベース、F3～8編成は115系0(800)番台ベース、F9～11編成は115系300番台ベースです。

必要最低限の改造しか行っていないので至る所にJR時代の面影がみられました。

東横線リバイバル急行

2007年7/1.2に運転された8000系引退記念イベント第一弾は80年代の往年の姿を再現したリバイバル急行でした。

方向幕は渋谷側クハ8039が赤幕、元町・中華街側クハ8040が白幕と往年のシーンを再現、さらにクハ8039は前面のHゴムを黒→グレーに復元するという徹底ぶりには脱帽。
学芸大学にて急行渋谷行き


渋谷駅では折り返し待ちを利用した撮影会が行われ、懐かしの桜木町行きを表示しました。
渋谷駅撮影会にて懐かしい桜木町行き。