川越電車区開設20周年記念一般公開にて

2005年9/30に開催された川越電車区開設20周年記念一般公開にて。

川越線電化20周年記念さよなら運転を翌日に控えた103系カワ53編成。川越線電化20周年の節目に引退を迎えました。

東西線05系1次車

昭和63年から東西線に投入された05系、最初に製造された13本目までは行き先表示が字幕式でした。

今年度から新型15000系投入が予定されていて、1次車(厳密には1次車と2次車)は置き換えられてしまうようです。




1枚目は中野、2枚目は阿佐ヶ谷にて。

撮影はお早めに！

クモヤ143

かつては当たり前のように走り回っていた牽引車クモヤ143も最近はすっかり出番が減って見かける機会も少なくなりました。

しかし、今年に入って2度ほど本線走行を撮影してきましたので紹介します。

稲毛にてMzc143-1+MM'44+Mzc143-9

武蔵野線205系M66編成のうち横浜線に転属せずに保留車扱いとなった2両のモハの京葉電車区→幕張電車区への疎開回送を撮影した一枚。

新座にて、Mzc143-9+MM'235+McMc'1002

故障した南武線205系ナハ4編成が復旧工事のため大宮総合車両センターに入場することになったのですが、自力走行が困難なためにクモヤで牽引する事になりました。しかし故障車は電源を立ち上げずに死重扱いとなったので、南武支線205系W2編成が伴走を務めて故障車をサンドイッチして回送されました。