地上時代の武蔵五日市にて
1994年頃の武蔵五日市にて、ホリデー快速あきがわの折り返し間合いで留置中の201系H5編成。
当時は臨時扱いで4往復(12～3月は1往復)運転、往路のラストとなるおくたま・あきがわ7号は復路はおくたま・あきがわ2号として運転されるので、折り返しまでそのままホームに留置されます。
また復路はおくたま8号の運転は無く、御嶽始発のホリデー快速みたけ号として運転、GWと秋の行楽シーズン中はおくたま・あきがわ3号と6号がおくたま・あきがわハイキング号として千葉まで延長運転されてました。
千代田線に新型16000系投入
東京メトロ千代田線に来年秋以降、6000系置き換え用の新型16000系が投入されます。
16000系は10000系と比して更なる省エネ化を図り、消費電力を10000系よりも10％削減する他、床面高さを下げてホームとの段差を解消、さらに10000系で苦情が相次いだ座席の座り心地も改善されます。
投入予定数は16編成、05系転用と合わせて状態の良いリニューアル車を残して6000系は置き換えられることになりそうです。
特に小田急多摩線でATS-Pが使用開始となる2011年度末頃までに小田急乗り入れ不可の6101Fと6133F～6135Fを除くチョッパ制御車は置き換えられてしまう可能性が高いので撮影はお早めに！