道路併用橋時代の二子橋

R246号と大井町線が同居していた頃の二子橋。

かつては大井町～溝の口が大井町線、二子玉川園(二子玉川じゃない)～渋谷が玉電こと玉川線で、田園都市線は溝の口～長津田～つきみ野にて、開業に向けて急ピッチで工事中でした。

のちに輸送力増強とR246の渋滞緩和に向けて路面電車の玉川線は地下を走る新線に切り替わり新玉川線となって8000系が投入されたのはご存知の通り。

同時に田園都市線も開業しましたが、新玉川線が20メートル4ドアの8000系なのに対し、田園都市線は18メートル3ドアの7000系、7200系(大井町線直通は5000系、6000系など)だったので双方直通運転は当初は行われませんでした。

ある日の宇都宮にて

日光線用107系の新塗装と旧塗装。

107系は165系の更新改造車で、165系の足回りと新規製作された車体を組み合わせたJR東日本初の自社製造の車両。

通快成東/勝浦

改正前は東京駅4番線発着でしたが、3番線発着に変更されたんですね。

綺麗に撮影出来るから新木場や舞浜で露出が無い時は東京駅で撮影するのもありかな？