小湊鉄道キハ200

ひたちなか海浜鉄道と共に、首都圏でDMH17型エンジンのサウンドが楽しめるのが小湊鉄道。

キハ200は国鉄/JRキハ20とほぼ同一設計を採用、キハ20との違いは、トイレの有無と前面ヘッドライト形状程度で、運転台や台車、機器類はキハ20と完全に同一品を使用してます。

冷房改造も実施され、一部車両は窓枠のユニットサッシ化を行ってますが、ローカルな雰囲気が楽しめます。

201系試作車の屋根

ヤマケイの国鉄車両形式集5巻に掲載された201系試作車量産化改造後の屋根です。

鉄コレ試作車をカナリアまたはスカイブルーに塗り替えて楽しむ方は参考に……

ちなみに201系試作車はPS21型パンタグラフを搭載してるので、模型ではPS17Bを使用(N化する際の説明書きには恐らくPS16を使用する旨が記載されると思われる)するのが正解です。

関西では少数派です

関西地区では昭和61年に京阪神緩行線に28両、昭和63年に阪和線に20両が投入されたのみとあまり普及しなかった205系。

現在は48両すべてが阪和線で活躍中。