在りし日の201系その23

2007年7月、新宿にてT119(旧H20)編成。

昭和56年製造の量産車初回製造分100両(10両×10本)のうちの1本です。

晩年はモハ201-24に霜取り用パンタグラフが増設されました。

古都鎌倉の秋

一日当たりの利用客の7割は観光客というのが北鎌倉駅。

木造瓦屋根の鄙びた駅舎で、国交省認定関東の駅BEST100にも選ばれてます。

昨日は、ホリデー快速鎌倉号の撮影ついでに駅前を少しウロウロしてみました。

円覚寺入口

円覚寺から明月院へ続く線路沿いの路地にて。

気温は25度越えですが、葉は色付き始め、すっかり秋ですね。

こんな天気だと、さつまいもソフトクリームを食べながらノンビリしたくなります。

C301編成ヒガウラを行く

1999年12月に実施された中央・総武緩行線C301編成の仙石線貸し出し回送。

2000年3月のあおば通延長と地下新線への切り替えで、新規区間となる陸前原ノ町～あおば通の乗務員訓練用車両は、予備を考慮して廃車予定車を借りて使用することになったための措置。


首都圏から仙石線へ車両を送り込む場合、方転を実施する必要があるため、C301編成は習志野電車区から一旦幕張電車区に回送、その後は千葉→佐倉→成田→我孫子→南流山→武蔵浦和→大宮→宇都宮と自力で回送、その先は石巻まで小牛田経由の配給輸送扱いで回送されて石巻からは再び自力で宮城野電車区へ向かいました。