鉄道車両の進化
昔と今でだいぶ変わったと思うものは？
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鉄道車両は昔とはかなり変化してます。
例えば、ある日の豊田車両センターでの1枚。
画像に写ってるのは国鉄型の189系(左から4つ目)と211系(一番左と真ん中)、最新のE231系(一番右奥)とE233系(左から2つ目)。
特急型189系はザ⋅国鉄という感じの車両、国鉄末期に誕生した近郊型211系は鋼製車体から脱却して現在まで続く軽量ステンレス車体採用。
189系、211系は抵抗制御で如何にもという機械的メカニズムを持ち、通勤型と近郊型の領域を統合したE231系、E233系はVVVFインバータ制御かつ電子部品多用のハイテクメカニズム。
運転士や車掌の居住性、運転操作も進化して楽になりました。
最近の鉄道車両の進化は早いですね。
TOMIX73系
TOMIXが製品化を発表した73系京阪神緩行線(東海道山陽本線各駅停車)。
これまでサハ数々の73系シリーズを製品化してきましたが、今回は新バージョンでクモハ73近代化改造車のうち、関西圏でよく見掛けた前面行き先方向幕無し、運行番号表示窓が後の101系や103系のように丸みを帯びたタイプを製品化。
あとは側面窓アルミサッシ改造のサハ78やノーシルヘッダーのモハ72-500番台辺りが製品化されれば房総ローカルや青梅線、横浜線、仙石線、片町線とイロイロバリエーション展開出来そうですが・・・
一番好きなナッツは？
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