経営一本化は一旦見送り

東京メトロと都営地下鉄の経営統合を協議してきた国土交通省と東京都などは、統合についての結論を見送り、乗り継ぎの際の利便化などサービス改善を優先的に進める方針を固めた。

今週中にも協議会を開催して正式合意する。都が「サービス改善の前提として必要」としてきた経営統合だが、都営地下鉄が多額の債務を抱えていることなど課題も多く、今後、さらに議論を進める。


いずれ統合するにしても、やはり短期間での統合はいくらなんでも無理がありますね。

個人的にまずは運賃を一本化して欲しい……

京王6000系引退記念スタンプ

6000系引退を記念して、府中競馬正門前駅と多摩動物公園駅に3/11までスタンプを設置してます。

画像は府中競馬正門前駅のスタンプ。

京王6000系競馬場線最終運行

京王6000系引退記念イベント第一弾、競馬場線さよなら運転(記念ヘッドマーク付き)最終日となった1/28の記録です。最終運行となったこの日は、アイボリーホワイトに臙脂帯の入った旧塗装の6416編成が充当されていました。

府中6号踏切にて

府中3号踏切にて

府中1号踏切にて
府中競馬正門前駅の電光掲示板には、こんなさりげない演出も……

39年間ありがとう6000系

競馬場線最終運行2011年1月28日

泣ける演出ですね。

明日からは引退記念イベント第二弾として動物園線(高幡不動～多摩動物公園)を走る6000系に記念ヘッドマークが付きます。

また引退を記念して6000系スタンプを府中競馬正門前駅と多摩動物公園駅に3/11まで設置しています。

※6000系は1972～1991年にかけて304両が製造され、長年に渡り、京王の主力として特急から各駅停車まで幅広く活躍しました。新型車両8000系、9000系の登場により廃車が進み、3月末までに全車両が引退となります。