東武スカイツリーラインと隅田川とスカイツリー

隅田川に架かる吾妻橋脇から撮影した特急りょうもう号。

スカイツリーをバックに、ゆっくり、ゆっくりと隅田川を横断していきます。

列車種別板を模した惜別プレート

西武鉄道では、列車種別表示を旧101系までの各形式は、乗務員室助手席側にプレートで表示していました。

赤→急行、通勤急行
青→快速、通勤快速
緑→準急、通勤準急
赤・青→快速急行

流鉄のさよなら運転では、この列車種別表示板を模した「惜別」と書かれたプレートを表示するのが恒例となっていて、青空も例に漏れず表示されました。

急行プレートを模した｢惜別｣プレート

快速プレートを模した青い｢惜別｣プレートも表示されました。

最後の1往復は、通勤快速を模した「青空最終」プレートを表示

なの花号が引退するときは、果たしてどんなプレートが登場するかな？

THE RAST RUNNING!RYUTETSU RAILWAY TYPE2000[青空]

流鉄流山線で活躍を続けてきた2000系青空号のさよなら運転が、昨日実施されました。

文字通り夏の青空と強い日差しが照りつける中、青空号に相応しい最後となりました。
(最終運転を終えて流山駅に到着した2000系青空号)

さよなら運転は流山駅を9:00に発車して、15:07の到着(馬橋14:55発流山行き)を以て5000系5003Fあかぎ号にバトンタッチするまで10往復運転され、流山駅を始め、沿線では数多くのファンが別れを惜しんでいました。
(最後の1往復発車を前に流山駅は大混雑)
(惜別ヘッドマーク)

2000系青空号(2001F)は、平成6年、流鉄初の冷房車として、西武鉄道801系803Fを改造の上で譲り受けました。801系803Fは、昭和43年に西武鉄道所沢車両工場にて製造され、全盛期は新宿線とその支線である多摩湖線、拝島線、国分寺線などでの活躍が知られています。特に先月末改正で廃止された分割急行(西武新宿発の急行で、途中の萩山駅で前側6両拝島線拝島行きと後ろ側4両多摩湖線西武遊園地行きを切り離す)には、701系と共に半ば専属で使用されていた事もありました。

西武時代から通算44年、流鉄入りから18年、長い間お疲れ様でした。そしてさようなら‥‥