105系の日

1月05日→105系の日です。

105系は、1983(昭和58)年に登場した形式。

101系で確立されたMM'ユニット方式では、地方ローカル線ではコスト高になるため、101系以降に誕生した車両で初の1M方式を採用。

登場当初に宇部線、小野田線、福塩線に新車として投入された105系と、1984(昭和59)年の奈良線、和歌山線、桜井線電化開業用に投入された105系では、車体やドア数に違いが見られます。

画像は後者のタイプで、和歌山線を走る105系で、車体を見ればお分かりの通り103系1000番台を105系に改造したもの。

ソラカラちゃんヘッドマークで始動

2013年最初の撮影は、東武スカイツリーラインのソラカラちゃんヘッドマーク。

東武スカイツリーライン、東武大師線(今年は東武東上線も)の車両には、毎年「賀正」ヘッドマークが付きますが、今年のヘッドマークは、スカイツリー公式キャラクター「ソラカラちゃん」と仲間達が描かれたものでした。

ちなみにスカイツリーの正式名称は「東武東京スカイツリー株式会社」スカイツリータウンは「東武東京スカイツリータウン株式会社」。つまり東武鉄道グループの施設なんですよ。

103系の日

今日は1月03日→103系の日です。

1957(昭和32)年に登場した101系が、様々な事情から本来の性能を生かし切れず、不経済的な車両となり、101系と比してより経済的かつどんな条件下でも使えるな車両として1963(昭和38)年に登場しました。

阪和線で今なお主力の103系

1984(昭和59)年まで実に21年間で、実に3447両もの車両が製造された歴代最多製造記録を持つ車両です。

大阪環状線･桜島線(ゆめ咲線)で活躍するオレンジ色の103系

1988(昭和63)年度からは、老朽化に伴う廃車が発生する一方で、各種更新・リニューアル改造も行われ、バラエティーに富んだ外観なのも特徴です。

2006年に引退した鶴見線103系

JR東日本、東海、西日本、九州の各社に継承され、JR東海は2001年度、JR東日本は2009年度に全廃となり形式消滅、JR西日本、九州に総勢400両弱が配置されています。

今年は、103系の誕生から50年を迎える節目の年‥‥