自然と忍耐の文字がチラつき···
忍耐強くがんばったことは？
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撮り鉄やってると、お目当ての車両か来るまでひたすら待ち続け、時には遠く離れた撮影地まで歩いたり、まぁ忍耐力は付きますね。
↓残りあと3本となった東京メトロ半蔵門線8000系。
↓在りし日の東京都交通局浅草線5300系(既に全廃)。
↓在りし日の秩父鉄道1000系(既に全廃)。
新型車両への置き換えが進むと旧型車両はググって狙わないと撮影に難儀するから、自然と忍耐の文字がチラつきます。
113系の日
1月13日→113系の日です。
1963年に誕生した111系の出力アップ車両でM車が113系を名乗り、クハやサハは111系を継続して名乗っていました。
直流近郊型車両のメジャーな形式の1つ、特に東海道線、横須賀·総武快速線、房総地区各線での活躍は有名ですね。
↓外房線を走った113系。
東海道線では東京〜神戸の全域で活躍しました。
↓東海道線静岡口の在りし日の113系。
後継車両誕生により、JR東日本とJR東海では既に形式消滅、昨年にはJR西日本岡山地区からも引退。
↓昨年引退した山陽本線113系。
現役最後となった113系は山陰本線、舞鶴線で細々と活躍中。
↓山陰本線·舞鶴線用113系。
115系はまだ比較的活躍が見れますが、113系は消滅も時間の問題かな？
寒い日に食べるものは？
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スキー臨
冬に体験したいスポーツは？
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スキーシーズン到来！
昨年12月13日より上越新幹線「たにがわ」の一部列車のガーラ湯沢への延長運転も実施されてます。
以前はシュプール白馬、シュプール蔵王、更にはシーハイルや銀嶺といったスキー臨が在来線でも走っていてました。
撮り鉄的にはこの在来線スキー臨が冬の密かな楽しみの1つでした。
JR西日本が走らせていたシュプール白馬栂池でDE10に牽引された14系客車が大糸線を走ったり、シーハイル上越で高崎車両センター(旧新前橋電車区)の湘南色115系が上越国境を越えて石内まで、新潟車両センター(長岡運転区、上沼垂運転区)115系が水上から先、高崎まで臨時延長でやって来て高崎で新潟色115系を見れたり···
今じゃ、ツアーバスやマイカー主流で、そんな列車も走らなくなり寂しくなりました。
あ、ちなみに自分は最後にスキーやったの約20年前です(；´∀｀)