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97年目の地下鉄
駅構内の好きなお店は？
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97年前の今日、浅草〜上野で開業した日本初の地下鉄、銀座線。
山梨県笛吹市出身の青年「早川徳次」がヨーロッパ豪遊中にカルチャーショックを受け、東京に必要なのは「コレだ！」と、東京の軟弱な地盤の下に鉄道なんざ無理だという専門家や識者の見解を突っぱね、苦心惨憺の末に出来上がった汗と涙の結晶でした。
やがて東京の地下は網の目のように地下鉄が走るようになるという早川徳次の予言通りに地下鉄各線が入り乱れてます。
戦後初の地下鉄となった東京メトロ丸ノ内線。
東京西北部や西南部からやって来る私鉄各線を山手線が万里の長城の如く行く手を阻み、都心へのアクセスに難がある点に着目、池袋から小石川、本郷を経て御茶ノ水まで開業したのが昭和29年。
その後も大手町→銀座→霞ヶ関→赤坂見附→四ツ谷→新宿→荻窪と都心をU字型に駆け抜ける路線となりました。
荻窪までの全線開通は結果的に混雑の激しかった中央線の救済、廃止された都電14系統代替の役目も果たして中央線の南側、青梅街道周辺は丸ノ内線開通で利便性も向上した事でしょう。
ちなみに、銀座線と丸ノ内線の最新型車両は「伝統と最先端の融合」がコンセプトなため、銀座線はレモンイエロー、丸ノ内線は真っ赤なグローイングスカーレットそれぞれの象徴である鮮やかなカラーリングを採用していて最先端技術を駆使した最新型車両だけど懐かしい雰囲気も楽しめるようになってます。
こういう予備知識を持って歴史を感じつつ1日乗車券で乗り歩くのもまた楽しいですね。
鉄道趣味こそ至福の時
あなたの幸せな時間は？
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やはり鉄道趣味に浸ってる時間こそが至福の時ですね。
京王競馬場線にて今や京王電鉄現役最古参の7000系。
東芝府中工場にて台湾鉄道(台湾鉄路管理局)向け電気機関車。
ただ、現実に引き戻された時のギャップは相当だけど···ぉぃ
須田寛さん逝去
鉄道友の会第7代会長の須田寛さんが老衰により今月13日に逝去されたそうです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241223/k10014676341000.html
須田さんは京都大学卒業後の昭和27年に国鉄入社。
静岡鉄道管理局に配属されて沼津駅員を振り出しに東海道線や御殿場線で車掌を、名古屋鉄道管理局では局長を務めました。
国鉄本社時代は旅客局サービス課長として様々な施策を実行。
特に輸送課首都圏本部の大親分、猪口信さんとタッグを組んで企画、発案した特急列車の車両基地への回送を利用したホームライナーシリーズは大ヒット商品に。
須田さん発案で増収策から誕生したシニア向け「フルムーンパス」や若者向け「青春18きっぷ」も大当たり。
JR東海では初代社長を務め、東海道新幹線「のぞみ」誕生へ尽力されました。
JR東海では社長退任後も会長、相談役を長く務め、NHK経営委員会委員長も歴任、現在は国内唯一の公式鉄道趣味団体「鉄道友の会」の第7代会長を務めていました。
年の瀬に大変惜しい方が世を去ってしまったのは何とも残念です。
御冥福をお祈り致します。南無三！
今年1番がんばったことは？
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