東京都電7500形

過去の撮影記録から、2007年に撮影した都電7500形の写真を……

1962年に20両が製造された7500形は渋谷駅前をターミナルとする6･9･10系統担当の青山営業所(青山車庫)へ集中配置されたのち、27･32系統を引き継いだ荒川線へ。
(飛鳥山電停～王子駅前電停にて)

1984～1987年に現行のスタイルに更新されて2010年まで活躍が続きました。
(大塚駅前電停付近にて)

車体更新されなかった7504Fは、荒川線営業所(荒川車庫)に併設された｢都電おもいで広場｣に保存されていますね。

また都営交通100周年記念で花電車に改造されたのも記憶に新しいところです。

永山公園グラウンドからの俯瞰撮影

9年前、青梅鉄道公園の隣にある永山公園グラウンドから青梅駅を撮影した一枚。


初期の玩具のようなコンデジのズームを伸ばして撮影しているため、少々粗い画像なのは御容赦。

今は木々が伸びて、撮影には不向きとなってしまいました。最も201系はおろか、101系や103系も居ないから撮影することもないでしょうけど……ぉぃ(;´д｀)

D51-451とD51-452

青梅線沿線で保存されている2つのD51が451号機と452号機。

前者は東中神駅そばの昭島市立昭和公園に。


後者は青梅鉄道公園に保存されています。


どちらも最終配置は新鶴見機関区で、廃車後に現在地へ。

しかし保存状態は後者の方が、当たり前ですが行き届いてます。前者は半分朽ち果て気味で、以前は立ち入れた運転台にも立ち入れなくなりました。

同じ昭島市内にある新幹線図書館の0系が数年おきに整備されているのと対照的扱い。

予算回らないのかな？