今日は世界の法の日

ユニークな法律知ってる？

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ユニークかどうかは分かりませんが、JRグループの旅客営業規則、旅客取り扱い基準規定で大都市近郊区間内完結の切符で目的地まで複数の経路が存在する場合、運賃(切符)は最短経路のものとして、実際には自由に好きな経路が選べる決まりになってます。


例えば秋葉原から新宿へ向かう場合、通常は中央･総武緩行線西行き(三鷹方面)に乗る(または隣の御茶ノ水で中央快速線に乗り換え)が一般的で、運賃(切符)は、このルートで計算されます。

しかし、実際には山手線を使って内回りで上野～田端～池袋を経由しても、外回りで東京～品川～渋谷を経由しても良いのです。

もっと言うと秋葉原から中央･総武緩行線東行き(千葉方面)で西船橋まで向かい、ここから武蔵野線に乗り換えて西国分寺まで向かい、中央快速線で新宿へ向かう事も出来ます。

大都市近郊区間の大都市とは、北から順に仙台、新潟、東京、大阪、福岡の5ヵ所を指していて、市販のJR時刻表のピンク色のページに記載があります。

東京の場合、山手線を軸に東は常磐線いわき、総武線･成田線の銚子、鹿島線鹿島サッカースタジアム、北は東北線黒磯、上越線水上、吾妻線大前、信越本線横川、西は青梅線奥多摩、五日市線武蔵五日市、中央線･篠ノ井線松本、南は横須賀線久里浜、東海道線･伊東線の伊東までの範囲を指します。

このエリア内で完結する切符なら、最短経路の運賃でルートを自由に選べます。ただしエリア外のルートを使って再びエリア内に舞い戻ることは出来ません。また発売当日限り有効なため、翌日に跨がる事も例外を除いて不可能です。



この規則、知っておくと空き時間にちょっとしたプチ旅が出来て面白いですよ。

9/10の撮影番外編

9/10はカシオペアクルーズを撮影してきたのですが、それだけを撮って帰って来る訳がないという事で……

ついでに撮影撮影した中から幾つかを。

まずはマッターホルン鉄道姉妹提携25周年記念ヘッドマークと全国登山鉄道‰会ヘッドマークを掲出した富士急6000系。





次に河口湖発高尾行き211系。



この日はいつものクロスシート1000番台ではなく、珍しくロングシート3000番台(N334編成)でやって来ました。予備車を共用しているため、時々こうして1000番台の運用に3000番台が充当されて、通常は走らない甲府以東や富士急を走ります。

最後に成田空港発河口湖行き成田エクスプレス8号を。

宇宙、行ってみたい？

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スタンフォード大学フィリップ・ジンバルドー(Philip Zimbardo)教授の｢心理学への招待｣シリーズDVDを見れば(最後は宇宙心理学として宇宙の世界へ誘うので)、取り敢えず宇宙を疑似体験出来るかと……

カシオペア中央線を行く

7日～10日の日程で運転された、寝台特急カシオペアクルーズ長野への旅。

カシオペア初の中央線走行とあって、各所大賑わい、こちらも尻馬に乗っかって昨日撮影してきました。

混雑を避けて向かったのは大月駅から程近い桂川橋梁(大月橋)。

案の定で通過1時間前になっても誰も来ず、最終的には8人でマッタリ撮影。

撮影した写真がこちら。


EF64-37牽引にて駆け抜けていきました。

ヘッドマークを掲出していなかったのが少々残念ですが、初めての中央線走行だし、次にいつ中央線を走るかも不透明だからこの際、野暮なことは言いっこ無し。

公衆電話使える？

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公衆電話の使い方は知っていても、使う機会もなければ、公衆電話そのものがメッキリ少なくなっちゃったからなぁ……