16年ぶりの木曽あずさ復活
JRグループ各社から夏の臨時列車運転についてのお知らせが出ましたが、中でも長野支社では信州ディスティネーションキャンペーン開催に併せて、多数の臨時列車運転が発表されました
http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/170519.pdf
https://www.shinshu-dc.net/special/6377.html
注目すべきは383系を使って名古屋～茅野を走る｢特急諏訪しなの｣、そして新宿～南木曽を走る｢特急木曽あずさ｣。
383系が初めて中央東線に足を踏み入れ、また特急木曽あずさは、2001年以来16年ぶりの復活です。
使用車両はもちろん189系。
さらに、特急あずさに接続する形で小淵沢～飯田にて211系を使った快速信州DC満喫号を、木曽あずさから乗り継げる313系8500番台(元セントラルライナー)を使った快速飯田線リレー号を辰野～駒ヶ根にて運転します。
長野県庁で開催されたキャンペーン開幕式に出席したJR東日本、JR東海の両社は、今後も諏訪しなの、木曽あずさを始めとした直通列車の継続した運行を前向きに検討したいとの事。
経営陣が犬猿の仲で有名な両社の積極的コラボは異例ですね。
ローマ字、無いと困る？
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いずっぱこHAPPY PARTY TRAIN
昨日、三島駅で偶然にも遭遇したいずっぱこHAPPY PARTY TRAIN
HAPPY PARTY TRAINの詳細は、こちらを参照頂くとして……
これのラッピングトレインが、ラブライブの膝元を走る伊豆箱根鉄道3000系に施されています。
車体全体に豪快に？ラッピングが施されています。
ボクシング、観戦したことある？
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下今市機関区開設
東武鬼怒川線で運行するSL｢大樹｣の本格的な試運転が、ついに始まりました。
Facebookの東武鉄道公式SL復活プロジェクトによると、試運転に先立ち、SLの常駐先となる下今市機関区(下今市駅構内)の開設式が開催されたようです。
今後は8月の運行開始に向けて、連日の試運転が行われます。
ちなみに客車は、JR四国から譲り受けた6両の他にJR北海道からも4両を譲り受けていて、活用方法に注目です。
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