折り返し乗車対策
横浜高速鉄道が、みなとみらい線での不正乗車対策に乗り出すことを発表しました。
購入した乗車券では利用できない反対方面の車両に乗り、折り返して目的の駅に向かう｢折り返し乗車｣が後を絶たないとのこと。
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対策として不正な折り返し乗車に対し、正当な運賃に加えて増運賃を請求することを発表。
その他、車内放送の強化、警備員による声掛けなどを5月17日以降、定期的に行っています。
個人的には、この車両は、こういう客のためにあるんじゃないかな？と思います。
ここで問題になってる折り返し乗車は、朝ラッシュ時間帯に常態化しているのですが、客の側に悪意がないから、実際問題として鉄道事業者側も、割増し運賃頂戴しますと言いつつ、あまり強く言いにくい部分もあるのもまた事実。
だったら、乗車率今一つな豊洲発着のうちのS-TRAINの1本でも元町中華街発にすれば良い気がします。
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貨車の車票
貨車に必ず掲出される車票。
発駅とそのコード番号
着駅とそのコード番号
品名と重量
輸送(運転)日時
経由地
受取人
コレが記載されてます。
画像は中央線八王子発蘇我(武蔵野線～京葉線)経由京葉臨海鉄道浜五井行き、受取人はOT(日本オイルターミナル株式会社)、重さ16トンの空タンク車をコスモ石油千葉製油所引込線に入れろとなってます。
以前は1両1両掲出してましたが、盗難被害が多発したのと、拠点間直行で、操車場で編成をバラバラにするような事はやらなくなったので、今は編成の前後1両ずつだけに掲出されてることが多いです。
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