新潟車両センター115系N40編成
先月28日に大宮総合車両センターに入場した、新潟車両センター115系N40編成。
この編成、未更新車につき本来は機関車牽引での入場となるのですが、当日は八高線向けE231系配給輸送が設定されていて機関車の手配が付かない上に、常磐線～武蔵野線内のダイヤ的にも割り込む余地が無かった(常磐線では当日、御召列車も運行されたから尚更)事もあり、ATS-Pとデジタル列車無線装備車両でもあることから、自力で回送されてきました。
N40編成は長野総合車両センターからの転属車で、長野総合車両センター時代に湘南色にリバイバルされ、新潟でもそのまま湘南色を維持してましたが、今回の入場でも湘南色を維持するのか、新潟色に変更するのか果たして……？
お姉ちゃん、いる？
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東急田園都市線新型車両2020系甲種輸送
先月28日～30日に掛けて、東急田園都市線の新型車両2020系2121F甲種輸送が実施され、撮影してきました。
大宮での八高線向けE231系3000番台配給輸送、福島交通飯坂線1000系甲種輸送撮影後、上野東京ラインに飛び乗り、川崎から京浜東北線で1駅の鶴見にて撮影。
2020系製造を手掛けたのは、もちろん総合車両製作所。
逗子から新鶴見まではDE10-1189牽引
新鶴見→八王子は国鉄色にリバイバルされたEF65-2065が牽引。
八王子から長津田へは、翌29日と翌々日30日の2回に分けてDE10-1666によって輸送。
10号車クハ2021
9号車デハ2921
2020系は、山手線のE235系を基本ベースとした車両なため、台車や機器もE235系と同一か準じたものを搭載。
列車情報管理装置はE235系と同じINTEROS
VVVFインバータ装置は三菱のフルSic型。
今年度中にあと2本、2122Fと2123Fが投入される他、大井町線向け6020系6121F、6122Fも投入されます。
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