バニラ、マンゴー、抹茶
また食べたいソフトクリーム教えて！
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ソフトクリーム、カップアイスはバニラ、マンゴー、抹茶の3択。
抹茶好きとしては抹茶ソフトクリームがあれば迷わず選択しますね。
ちなみにバニラソフトクリームなら清里の清泉寮ソフトクリームが絶品です。
毎年、年明けに京王百貨店本店で開催される駅弁、うまいものフェアに出店するから東京で清泉寮ソフトクリームを味わうチャンスあります。
専らカレーうどん
うどんの好きなトッピングは？
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うどんよりもそば派だけど、名古屋より西側に行けば大抵うどん食べるし、こっち(関東)でも食べるけど、こっちで食べるのは専らカレーうどん、あとは丸亀製麺のおろしぶっかけですね。
なのでカレーうどんに合うトッピングならどれも良いですね。
おろしぶっかけならネバネバ系のトッピングも暑い夏には良さそうです。
ちなみにかき揚げはゴボウ、玉ねぎがダントツで好きです。
今日7月2日に因んで東急電鉄7200系。
東急7200系は1967年〜1972年に53両を製造。
うち2両はステンレス車体との比較検討のため、アルミニウム合金車体で製造されたのが特徴。
近年はアルミニウム合金車体の2両が牽引車兼用総合検測車として改造され、カラフルなラッピングで2012年までしていました。
701系の日
7月01日→701系の日です。
東北本線仙台地区では普通列車に急行列車廃止で余剰の急行型455系を、東北本線盛岡地区や羽越線、奥羽本線秋田地区では機関車牽引の客車列車を用いてましたが、455系は特に未更新車の老朽化が進行、客車列車も12系はやはり老朽化が進み、比較的新しい50系は非冷房車故にサービスアップは必要と誕生したのが701系。
↓羽越線、奥羽本線秋田地区用701系。
1993年〜2002年にかけて268両が製造されました。
209系の設計を基本ベースに、209系製造時に川崎重工が採用した2シート工法と呼ばれるプレス加工を用いた軽量ステンレス車体とボルスターレス空気バネ台車履いたVVVFインバータ制御でロングシート3ドア車体をもち、一部の車両はボックスシートを新製当初から採用した他、ロングシートからボックスシートに改造された車両も存在。
また山形新幹線、秋田新幹線供用区間(いわゆる山形線、田沢湖線)普通列車用として広軌台車を履いた701系も存在します。
↓東北本線盛岡地区用701系。
↓東北本線仙台地区用701系。
東北本線の一部区間の経営移管によって誕生したいわて銀河鉄道、青い森鉄道に譲渡された701系も存在。
↓いわて銀河鉄道701系。
↓青い森鉄道701系。
東北地区普通列車の事実上の標示形式として現在もなお活躍中です。
貯まった貯金の使い道は？
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