タキ43000トップナンバー
昨日遭遇した貨車タキ43000のトップナンバータキ43000
タキ43000は昭和42年から平成5年に掛けて、製造中断期間を挟んで819両が製造されたガソリン輸送用貨車。
JR貨物子会社の日本オイルターミナル株式会社またはエネオス関連企業の日本石油輸送株式会社が所有、JR貨物に車籍を編入してます。
トップナンバータキ43000は製造から58年目の高齢車です。
昨日は中央線八王子発川崎貨物駅経由京葉臨海鉄道浜五井行きに連結されてました。
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東武鉄道8000系8577F
JR東日本の鉄道博物館(埼玉県さいたま市)で特別企画として東武鉄道8000系を絶賛展示中です。
東武博物館(東京都墨田区、東武スカイツリーライン東向島駅直結)とのコラボレーションにより実現したもの。
展示車両は8000系8577F
1982年7月に製造落成、新製配置から今なお変わらず春日部検修区(現南栗橋車両管区春日部支所)配置。
当初は東武スカイツリーラインや東武日光線系統で活躍したのち、2004年にワンマン運転対応改造を施工されて以降は東武亀戸線、大師線がホームグラウンド。
9年前には昭和30年代の東武鉄道車両の標準塗装だったインターナショナルオレンジにミディアムイエローの帯を巻いた塗装にリバイバルされました。
鉄道博物館での展示は今月19日まで続きます。
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E501系の日
5月01日なのでE501系。
1995年に誕生した通勤型車両初の交直両用車両。
首都圏の通勤圏拡大、常磐線輸送力増強のために209系を基本ベースに開発。
1995〜1996年に掛けて10両基本編成と5両付属編成が4本ずつ製造され、上野〜土浦にて重点的に使用されていましたが、E531系投入で現在は水戸〜いわきにて使われていますが、昨年には5両付属編成1本に余剰廃車も出ました。
ワンマン運転に対応しておらず、常磐線のワンマン運転拡大により活躍の場は狭められ、運用は朝夕のラッシュ時間帯が中心です。
好きな花は？
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鉄道風景に良く似合う花が好きですね。
春は菜の花と桜、そして初夏に掛けての桃、ツツジ、薔薇、紫陽花、夏の向日葵、秋のコスモスと季節毎に鉄道風景を楽しみたいですね。