さらば189系～みどり湖&篠ノ井線編～
前回の続きです。
初狩PAでの撮影後は、一気にみどり湖まで先回り。
長野道塩尻ICを降りて5分少々の場所にあるみどり湖駅に着いてみれば先着の同業者は僅か3人、その中に顔見知りが居て、お互い｢あれ！？｣と。
鉄談義に花を咲かせているうちに、甲府での客扱いと富士見での特急待避を終えた189系M51編成は予定通りに通過。
再び塩尻ICから長野道に入って時間を確認すると189系は松本で長い停車時間があって追い抜いたと判明、安曇野ICで降りて目の前にある田沢駅からすぐ近くの踏切で待ち構えて撮影。
単線区間も多い篠ノ井線、貨物列車や特急しなのが頻繁に通過するため189系は明科でも長い停車があって先回り可能なため、麻績IC真下にある聖高原駅近くのNo.408踏切でもう1発撮影。
このあとは麻績ICからまたまた長野道に、姨捨SA内にあるETC専用姨捨スマートICから姨捨駅に向かいます。
次回に続く。
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さらば189系M51編成～浅川橋梁&初狩編～
前回の続きです。
出発が迫ってきた189系M51編成を、最初は車両センターから近い浅川橋梁にて撮影。
平日ながら結構な数の同業者がいました。
浅川橋梁で撮影後は中央自動車道で追撃開始。M51編成は特急待避のため猿橋で割りと長めの停車があるので、初狩PAの展望台に向かってここで撮影。
まずは初狩駅進入前を1枚。
立ち位置変えずに向きを変えて初狩駅通過後、富士山バックに走り去る姿を。
天候次第ではここはパスするつもりでしたが、富士山が見えたので撮影決行しました。
M51編成追撃はさらに続きますが、続きは次回。
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さらば189系M51編成～豊田車両センター編～
昨日、豊田車両センター最後の189系M51編成ラストランツアーを追っ掛け撮影してきました。
まずは、出庫前の姿を撮影に豊田車両センターへ。
到着と同時に出庫点検が始まりました。
E233系グリーン車組み込み(10→12両化)に伴う留置線延長工事が淡々と行われている傍らで後輩E257系、E353系と何を語る？
刻一刻と出庫時間が迫ってきたので、車両センターを離れて浅川橋梁にスタンバイします。
次回に続く。
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