特急スペーシアXにつづく次世代新型特急

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東武鉄道がN100系「スペーシアX」につづく次世代新型特急車両の設計開発に着手します。

東武鉄道では2023年からN100系「スペーシアX」を運行中。

↓N100系スペーシアX(上今市〜東武日光にて)。

「スペーシアX」は100系「スペーシア」が築いてきた伝統やイメージを継承しつつ、より上質なフラッグシップトレインとして日光鬼怒川エリア活性化に寄与。

そして今回、観光からビジネスまで幅広く利用されている、都心〜日光鬼怒川エリアを結ぶ100系「スペーシア」、都心〜両毛エリアを結ぶ200系「りょうもう」の役割を果たす(スペーシア、りょうもうを置き換える後継車両として)新型特急車両設計開発が今年度中にスタートします。

↓100系スペーシア(大谷向〜大桑、倉ヶ崎SL広場にて)。

200系りょうもう(相老〜赤城にて)。

新型特急車両は印象に残るデザイン、様々な場面で利用可能なレイアウト、どなたにも居心地の良い快適な車内空間提供を目指して2029年の運行開始予定。

車両全体のパースやインテリアなど詳細は追って明かされるそうです。

100系「スペーシア」、200系「りょうもう」どちらも製造から30年以上経過していて、200系に至っては台車や主要機器がデラックスロマンスカーと呼ばれた1720系DRCの再利用で足回りだけ見れば半世紀以上が過ぎた骨董品級で流石にボチボチ···というところでしょうか。