E131系の日

1月31日→E131系の日。

大都市近郊の電化ローカル線でのワンマン運転拡大に併せて、また205系置き換えを目的にJR東日本が2020年から投入している車両。

新潟エリアに投入したE129系をベースにE233系、E235系の設計思想を踏襲した1M方式を採用して最短2両編成で運用可能。

さらに2両で1M1T、3両で1.5M1.5T、4両で2M2TとMT比が1:1になるような構成が特徴。

2020年にまず房総地区の内房線、外房線(木更津〜館山〜安房鴨川〜勝浦〜上総一ノ宮)と成田線、鹿島線(成田〜佐原〜鹿島神宮)にボックスシート装備かつトイレ付き0番台を投入。

↓外房線勝浦にて。

2021年には205系置き換えのため、相模線にオールロングシートでトイレ無し500番台を投入。

↓相模線海老名〜入谷にて。

2022年には宇都宮線(小金井〜黒磯)、日光線の205系置き換え目的にオールロングシートながらトイレ付きの600番台を投入。

↓宇都宮運転区にて。

2023年には鶴見線にオールロングシートでトイレ無し、車体形状を変更(東急電鉄2020系の設計図面を流用)した1000番台を投入。

↓鶴見線鶴見にて。

現在は目下、宮城県の仙石線に耐寒耐雪構造を強化したオールロングシートでトイレ無し800番台投入が続いていて、来たるダイヤ改正で205系置き換えが完了します。

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