青春18きっぷ弾丸日帰り旅vol.4
前回の続きです。
軽井沢からはJRバス関東の路線バス碓氷線横川駅前行きで碓氷峠を下ります。
ここも青春18きっぷの効力が通じない実費区間で、横川駅前までの運賃は520円。
JRバス関東小諸支店の日野serega長野ナンバー(JR東日本びゅうトラベルサービスラッピング車両)に揺られて約30分弱にて横川駅前に。
信越本線高崎行き乗り継ぎまで若干の時間があるため、丸山変電所を経て峠の湯に通じる｢アプトの道｣から碓氷峠鉄道文化むらの保存車両を幾つか撮影。
構内体験運転用動態保存機EF63-12
同じく動態保存機EF63-25
1両丸ごと完全体で保存されている数少ないEF65-500番台なEF65-520
当時の高崎運転所で廃車後、解体されずに保管されていたキハ20-467
個人的願望として、キハ20-467はキハ35-901共々、いすみ鉄道で動態保存を願いたいところですが今のいすみ鉄道じゃ夢のまた夢でしょう。
駅に戻って折り返し高崎行き到着を待ちます。
やって来たのは湘南色帯ではなく両毛線矢絣柄の211系タカA28編成。
折り返し発車待ちでもう1枚撮影。
ここから高崎までは約30分弱。
あっという間に高崎到着。
最後は湘南色帯のタカA61編成と矢絣柄のタカA28編成の並びを。
ここからは湘南新宿ラインで新宿に出たのち、中央線で一時帰宅。
青春18きっぷ弾丸日帰り旅の1日目は終了しました。
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