今日は205系の日
2月05日→205系の日です。
1979年に誕生した201系は高価な大容量半導体を用いた電機子チョッパ制御を採用したが故に財政難の国鉄では大量投入とはならず、201系よりコスパの良い省エネ車両を投入することになり、1985年に誕生したのが205系。
山手線を筆頭に首都圏各線では馴染みの存在でしたが横浜線、埼京線、南武線のようにE233系直接投入での置き換え、武蔵野線のように山手線へのE235系投入による玉突きでの間接的置き換えで急激に数を減らしてます。
今、一番注目株なのはE131系による置き換え完了目前の相模線500番台。
そしてもう1つ、E131系による置き換え迫る日光線、宇都宮線600番台。
この2つは来るダイヤ改正で全ての運行を終えます。
そして205系史上初の民鉄譲渡車両が富士急行6000系。
譲渡された車両の中には1985年に山手線に投入された1次車も存在、元気に活躍中です。
富士急行では2014年から現在までに205系を譲り受けた6000系を7本投入していて、種車の違いからバリエーションが楽しめるのが特徴です。
人の名前を間違えて呼んだことある？
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