211系の日
2月11日→211系の日です。
老朽化した111系置き換え、輸送力増強のため、113系や115系に代わる近郊型車両として誕生したのが211系です。
ステンレス車体、ボルスタレス空気バネ台車、界磁添加励磁制御は211系製造のためだけに開発されるも、同時期に誕生した通勤型205系にも広く採用されました。
東海道線東京口では最長15両で、東海道線静岡口や中央西線では313系とペアを組んで最長8両で活躍しています。

宇都宮線、高崎線にも211系が投入されて活躍してきましたが、E233系投入で上野口には顔を出さなくなり、昨年辺りからはグリーン車やサハを抜いた4両編成化された211系が、高崎ローカルの115系や107系置き換えに充当されています。

宇都宮線、高崎線の211系に2階建てグリーン車を組み込む際の車両需給調整で余剰になった一部の編成は一時期、房総各線にて活躍しました。

現在、東日本の211系の過半数を占めるのが中央線や篠ノ井線、大糸線で活躍する車両達。

青春18切符ユーザーには有り難い長距離普通列車も数多く走るのですが、車両の半数はロングシートなため要注意。
登場から30年超のベテラン選手ですが、もう少し活躍が続きそうです。
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宇都宮線、高崎線の211系に2階建てグリーン車を組み込む際の車両需給調整で余剰になった一部の編成は一時期、房総各線にて活躍しました。

現在、東日本の211系の過半数を占めるのが中央線や篠ノ井線、大糸線で活躍する車両達。

青春18切符ユーザーには有り難い長距離普通列車も数多く走るのですが、車両の半数はロングシートなため要注意。
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