5000系と207 系
95年頃の綾瀬にて、北綾瀬支線5000系と207系の並び。
北綾瀬支線5000系は現在、新木場CRの入れ換え専用車として余生を過ごしているステンレス車で、5000系シリーズ唯一の抵抗制御(界磁添加励磁機能付加を行っていない)車。
トンネル区間には入らないのと、冷房搭載改造を受けているので問題無しということなのかな？
Ｋ＠Ｆｅ～type103's Room～
Ｋ＠Ｆｅの鉄分豊富な徒然なる日記です。 思い付くままに書き留めてますので、お付き合い頂けると幸いです。 ペタ、読者、コメント歓迎。ただし同業の空気読めないコメント及び意味不明なコメントはお断り！
95年頃の綾瀬にて、北綾瀬支線5000系と207系の並び。
北綾瀬支線5000系は現在、新木場CRの入れ換え専用車として余生を過ごしているステンレス車で、5000系シリーズ唯一の抵抗制御(界磁添加励磁機能付加を行っていない)車。
トンネル区間には入らないのと、冷房搭載改造を受けているので問題無しということなのかな？