https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181025-00010000-norimono-bus_all
「
郊外から郊外へ向かう環状路線
東京を中心とした地域では、東京都心とその周辺の都市、郊外を結ぶ複数の鉄道路線が放射状に伸びています。
これに対し、都心から外れた郊外同士を結ぶ鉄道路線は少なく、
とくにJRの山手線と武蔵野線に挟まれた地域同士を結ぶ公共交通はバスに依存しているのが現状です。
鉄道に比べて単に時間がかかるだけでなく、渋滞に巻き込まれるというリスクもあります。
しかし、鉄道を整備しようという構想がないわけではありません。
現在、都道311号環状八号線（環八）と都道318号環状七号線（環七）の地下を通る「区部周辺部環状公共交通」の整備が、
沿線の自治体により検討されています。
https://trafficnews.jp/post/81754/4
区部周辺部環状公共交通の構想区間は、羽田空港から田園調布、荻窪、赤羽、亀有などを経て京葉線が通る葛西臨海公園までを結ぶ約73km。
海がある部分を除き、山手線の外側をほぼ一周します。
ただし、羽田空港から田園調布駅までは既設の京急空港線、東急多摩川線と別の新線構想（蒲蒲線）があるため、
実際の整備区間は田園調布～赤羽～葛西臨海公園間の約60kmになります。
このうち田園調布～赤羽間の約31kmは、環八の地下を通ることから「エイトライナー」、
赤羽～葛西臨海公園間の約29kmは環七にちなんで「メトロセブン」と呼ばれています。
もともとはエイトライナーとメトロセブンの沿線自治体が別々に建設推進運動を展開していましたが、
1997（平成9）年に両者が「連携」を宣言。これ以降は一体的な路線として扱われることが増えました。
詳細なルートや駅の位置などは何も決まっていません。
これまで行われた調査では、整備区間内の42か所に駅を設置することを想定。
このうち約20駅は郊外と東京都心を結ぶ鉄道路線との連絡駅になると見られます。
」
両方が合体するんですか・・・。
「パム」は合体しない方が良いと思っているのですけどね・・・・・・。
「
使わない人も便利になる
実際にこの路線が開業すると、どのようなメリットがあるのでしょうか。
まず考えられるのが、郊外から別の郊外への移動時間の短縮です。
複数の路線から都心から放射状に伸びている現在の鉄道ネットワークは、郊外から都心へ通勤するのには便利です。
しかし、郊外から別の地域の郊外に向かう場合、いったん都心に出る必要があり、時間がかかってしまいます。
たとえば、東急東横線の田園調布駅（大田区）から西武新宿線の井荻駅（杉並区）に向かうとします。
鉄道を使うルートは東急東横線～JR山手線～西武新宿線の23.0km。
直線ルート（約15km）の1.5倍強という長さで、所要時間も平日日中で約50分かかります。
また、少なくとも渋谷と高田馬場の2駅で乗り換えなければなりません。
これがエイトライナーなら、途中の乗り換えが不要。
距離と時間も短縮されます。
田園調布～井荻間の場合、直線距離より少し長い程度（約17km）になりそうですから、所要時間は10～20分くらい短縮されると思われます。
メリットがあるのはエイトライナーやメトロセブンの利用者だけではありません。
郊外から都心にいったん入って別の郊外に向かう人がエイトライナーやメトロセブンの利用に切り替えれば、
都心に向かう路線の利用者が減ります。
これにより混雑が緩和されますから、エイトライナーやメトロセブンを使わない人にもメリットがあるのです。
」
その通りです。
例えば、荻窪から西新井まで向かう場合、今では、お茶の水と錦糸町で乗り換えるか、東京と北千住で乗り換える必要がありますが、
この計画が実現すれば1本で行く事が可能になるのです。
このような事もあるので、「パム」はこの計画を実現して欲しいのです。
以下、「パム」の暴走ですｗｗｗ
＜エイトライナー＆メトロセブン＞
田園調布(東急)
｜
環八等々力(東急)
｜
二子玉川(東急)
｜
千歳船橋西(小田急)
｜
八幡山(京王)
｜
高井戸(京王)
｜
荻窪(JR/メトロ)
｜
井荻(西武)
｜
練馬高野台(西武)
｜
練馬春日町(都営)
｜
平和台(メトロ)
｜
東武練馬東(東武)
｜
志村三丁目(都営)
｜
北赤羽(JR)
｜
赤羽(JR)
｜
江北陸橋(日暮里舎人)
｜
西新井(東武)
｜
六町(TX)
｜
亀有(JR)
｜
青砥(京成)
｜
東新小岩(JR)
｜
一之江(都営)
｜
葛西(メトロ)
｜
葛西臨海公園(JR)
＜環八の最寄駅＞
新整備場(東京モノレール)/羽田空港国際線ターミナル(京急)
｜
天空橋(東京モノレール)
｜
京急蒲田(京急)/蒲田(JR/東急)
｜
蒲田～雪ヶ谷大塚・多摩川(東急)
｜
西大井(JR)
｜
田園調布(東急)
｜
九品仏～上野毛(東急)
｜
用賀(東急)
｜
千歳船橋(小田急)
｜
八幡山(京王)
｜
高井戸(京王)
｜
荻窪(JR/メトロ)
｜
井荻(西武)
｜
練馬高野台(西武)
｜
練馬春日町(都営)
｜
平和台(メトロ)
｜
東武練馬(東武)
｜
志村三丁目(都営)
｜
北赤羽(JR)
｜
赤羽(JR)
｜
赤羽岩淵(メトロ/埼玉高速)
＜環七の最寄駅＞
流通センター(東京モノレール)
｜
平和島(京急)
｜
大森(JR)
｜
西大井(JR)
｜
馬込(都営)
｜
長原(東急)
｜
北千束(東急)
｜
洗足(東急)
｜
都立大学(東急)
｜
駒沢大学(東急)
｜
若林(東急)
｜
世田谷代田(小田急)
｜
新代田(京王)
｜
代田橋(京王)
｜
方南町(メトロ)
｜
東高円寺(メトロ)
｜
高円寺(JR)
｜
野方(西武)
｜
新江古田(都営)
｜
江古田(西武)
｜
新桜台(西武)
｜
小竹向原(メトロ/西武)
｜
ときわ台(東武)
｜
板橋本町(都営)
｜
十条(JR)
｜
東十条(JR)
｜
王子神谷(メトロ)
｜
江北(日暮里舎人)
｜
西新井(東武)
｜
六町(TX)
｜
北綾瀬(メトロ)
｜
亀有(JR)
｜
青砥(京成)
｜
新小岩(JR)
｜
一之江(都営)
｜
葛西(メトロ)
｜
葛西臨海公園(JR)
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2018/11/13(火) ライブ宇宙ステイション＠高円寺 無力無善寺
http://blog.livedoor.jp/muzenji/
Open 18:30/Start 19:00
Charge ￥1,000-(1Drink 付)
＜出演者＞
本田ヨシ子
無善菩薩
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